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十城千辆收官收官 江淮电动车何去何从

 
 
 
发布日期:2013-01-16    来源:互联网9    作者:综合报道    扫描到手机

2012年9月29日,江淮第三代纯电动轿车首次进入合肥市所有的江淮4S店,面向市民进行销售。截至11月份,该系新能源车型已累计售出500辆。但对于江淮等涉足新能源汽车的企业来说,“十城千辆”试点结束之后,他们的新能源汽车之路将何去何从?

江淮爱意为第三代电动轿车蒋城先摄

所谓“肥水不流外人田”,合肥市正是凭借本地江淮汽车、安凯汽车、国轩高科,这三家新能源汽车产业内的领头企业,已然顺利完成“十城千辆”示范投入。而国轩高科去年更是借助江淮、安凯等汽车厂的新能源汽车产销量走高,一举实现2012全年动力电池销售额突破6亿元大关。

2009年“十城千辆”工程启动至今,作为首批新能源试点城市之一,合肥市目前已经有653辆电动公交车投入线路运营,约有4585辆纯电动私人轿车,和1000辆电动出租车穿梭在合肥市的大街小巷。2012年9月,江淮汽车投放爱意为第三代纯电动轿车500辆,其中220辆作为公务车交付给成都市政府,其余则全部投入合肥市出租车运营系统;11月份,江淮汽车再次投放472辆爱意为纯电动轿车首次面向社会销售。

2012年9月4日,总投资达到15亿元的安凯新能源汽车新基地项目,在合肥市包河工业园区开工建设。截至目前,安凯客车投入市场运营的纯电动客车累计超过800辆。安凯方面还表示,到明年3月份,安凯客车还将在合肥及其周边城市投放电动客车639辆。

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