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安凯客车王江安:新能源路上的旗手

 
 
 
发布日期:2013-02-17  来源:互联网6  作者:综合报道  浏览量:2  扫描到手机   关注公众号

2013年2月16日报道:从合肥公交集团传来最新消息,安凯纯电动公交车单车连续运营里程突破16万公里,合肥市已有600多台纯电动客车上路运营,累计节约柴油450多万升,减少二氧化碳排放12365吨,创造了中国纯电动客车商业化运营新记录。

如果算上在北京、上海、大连、乌鲁木齐、杭州、太原、成都、昆明等26个大中城市示范运营的车辆,安凯的纯电动车累计投放市场超过1000辆,几乎占了中国国内所有纯电动客车总数的70%。

最早负责合肥市18路纯电动公交线路的车队队长胡先扬说,“摸着石头过河的安凯电动车,经历了复杂路况、极端天气、早晚高峰多种条件下的考验,现在已经在合肥市区21条线上满负荷运营。”

“没有金刚钻,揽不了瓷器活。”

再高的战略、再好的技术,如果没有产品说话,一切无从谈起,电动客车领域尤其如此。安凯董事长王江安非常庆幸,他的新能源团队在电动车产品的开发上扎实地展示了安凯的技术力量。

安凯纯电动车项目最早的工程师陈顺东,现在已经是安凯新能源汽车研究所所长了,他记得清楚,“早在2003年,安凯同北京理工大学合作生产了20台纯电动公交客车用于北京121线路运营,该线路为国内第一条商业示范运营的新能源公交线路。”

陈顺东透露,当时没有人看到电动车的商业化前景,安凯主动伸出了橄榄枝,走出了第一步。这一次合作,如何把全承载技术运用到纯电动车上,安凯用了心思。

2005年,随着电池技术的进步,安凯开发了第二代镍氢电池的纯电动客车,3辆样车投运湖南株洲公交线路。这次合作安凯技术人员对电机控制技术以及电池管理有了进一步的认识。

2007年公司开发生产了第三代纯电动客车,使用磷酸铁锂电池和超级电容的“双电技术”,最初服务于上海815线路,并成为上海世博局和市政府接待用车。安凯对整车系统控制技术的掌握获得突破。

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