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上汽陈志鑫:与上海市委签订的军令状今年达成

 
 
 
发布日期:2013-05-03    来源:第一电动    作者:综合报道    扫描到手机

“这几年已经在新能源领域投入了巨资,我本人就是新能源开发的主管。我们当初和上海市委、市府签订军令状,我们像部队一样,要完成三辆车的任务。”上海汽车集团股份有限公司执行副总裁、乘用车公司总经理陈志鑫介绍,这三辆车分别是2010年底推出的荣威750中混版、2012年推出的荣威E50纯电动车和今年底推出的荣威E50插电强混。

据《每日经济新闻》5月3日报道,750中混版上市的时候,国家的政策是“十城千辆”新能源车示范运营,每辆车补贴3.2万元,现在已经扩展到25个城市。陈志鑫介绍,这款车能降低20%油耗,去年他们第一次拿到国家1600万元的补贴。对上汽来说,这个补贴是中混技术实现突破的证明。

去年年底,荣威E50上市的时候,补贴政策一直没有确定下来。一直到12年26日政策才公布,但仅仅持续了一个星期就过期了。这一个星期,荣威E50的订货量达到238辆,说明如果价格适中,纯电动车是有广阔市场前景的。陈志鑫透露,他们得到的消息是,对电动车的补贴政策还要重新制定,国家要继续支持新能源汽车的推广。

日产聆风纯电动只卖了2.3万台,离原来的目标一半都不到。因此,日产宣布推迟电动车的推广,主攻插电式混合动力车。此外,美国也在去年宣布放弃既定的电动车推广计划。这其中的原因就是电池技术还存在瓶颈。

陈志鑫介绍,电动车上的电池包是由无数节构成的,像荣威E50拥有280多公斤的电芯,20安/时串并在一起,每一节电芯都有微小的差别,内阻高的电芯充电就不顺畅,能量就要衰减,怎么样管理这些电芯,并且冷却电芯的发热,这是一个巨大的难题。

他认为,中国对新能源发展是最迫切的国家,因为人家都可以拖,唯独我们不可以拖,因为中国太大了,必须尽快解决车辆与环境的矛盾。在荣威E50之后,上汽研发的荣威E50插电式混合动力车将在今年年底上市,该车在纯动模式下可以续航50公里,50公里以外可以使用汽油来充电。

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