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海南加强监管 黄牌铅酸电动车将无路可走

 
 
 
发布日期:2013-07-04    来源:中国电池网    作者:综合报道    扫描到手机

《海口市电动自行车管理办法》规定,自2013年12月31日起,超标电动车将不能在海口市区行驶。而配备铅酸电池的电动车因为超重基本都超标。市民愿意改用更环保轻便的锂电池吗?未来到底该怎么办?

电动车因其低成本、较快捷等特点,受到广大工薪阶层的青睐。目前,海南省海口市仅完成上牌的电动车已突破30万辆,有超过95%的电动车使用铅酸电池。一旦废旧铅酸电池发生泄漏或者不当处理,腐蚀性极强的酸以及铅、镉等重金属将对生态环境和人体健康带来难以修复的破坏。

铅酸电池车型PK锂电池车型

记者了解到,目前市场上销售的电动车主要分为铅酸电池车型和锂电池车型,铅酸电池电力持久耐用,提速快、爬坡有力,但会因超重而上黄牌。锂电池比铅酸电池贵1000元以上,电力不耐用,但环保且质量有保障。

铅酸电池含铅较多,废弃后会产生污染,并产生铅蒸气,铅不易被排出体外,对人体健康有影响。

记者查阅资料得知,电池的生产先后经历铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、钴酸锂锰酸锂电池和磷酸铁锂电池五代。其中,前四代电池均使用重金属,在生产、使用和回收过程中存在重金属污染的风险。磷酸铁锂作为第五代电池,不含任何重金属与稀有金属,无毒(SGS认证通过)、无污染,符合欧洲Rohs规定,为绿色环保电池。无论在生产及使用中,均无污染。因此,这种电池被列入了“十五”期间的“863”国家高科技发展计划,成为国家重点支持和鼓励发展的项目。

市民还是愿用铅酸电池

买电动车的时候,你愿意花高价买不耐用但环保的锂电池吗?记者随机对海口市30名电动车主进行调查,被调查的车主了解了这两种电池的区别后,均作出一致的选择——铅酸电池。

从电池为电动车提供的动力来看,提速快,爬坡有力,又比较持久的铅酸电池有着巨大的优势。加上装备铅酸电池的电动车要比装备锂电池的电动车便宜1000元左右,大多数市民都会选择铅酸电池。

某快递公司的业务员小张表示,他每天到处送快递,对电动车的电池是个巨大的考验,如果额外花1000多元,买不超标却不够实用的锂电池,他不能接受。符女士是海口普通上班族,她说,购买电动车都是收入不高的普通家庭,之所以选择电动车也是因为它的经济、实用。

厂家对电动车该装何种电池有无标准呢?记者走访海口街头多家电动车店,均被告知没有标准,只要是正规厂家生产的合格电池都可以使用。

废旧铅酸电池如何处理?

废旧铅酸电池怎么处理?记者街头随机采访了多位骑电动车的市民,他们表示,自己的电动车废旧电池往往通过“以旧换新”的方式送进电动车专营店或电池维修店回收,实在回收不了则会卖给废品回收站。

市民王先生告诉记者,“新电池一般市场价是四五百元,以旧换新可以抵扣一百多块钱,没理由不换啊。”而对于“商家收回用来做什么”的问题,市民普遍回答“不太清楚”。

记者走访了位于海口市金盘路、博爱路的几家电动车专营店,商家均表示愿意“以旧换新”。当记者问到“旧电池商家将如何处理”时,其工作人员表示:“一组电池一般有四个,里面可能只有一两个是坏的,其他的如果还是好的,会与新电池搭配成一组来销售。”那不能用的怎么办?其回答是:当废品卖掉。

对于处理完全报废的电动车废旧电池,无论是市民,还是商家或维修店都会提到废品回收站。那里是否就是电动车废旧电池的最终“归宿”呢?

废品回收站老板告诉记者:“废旧电池,不论好坏,4块钱一斤。”老板说,他们回收电池主要是要电池里的铅板,至于电池里边的‘水’,都算白称。当记者问,“听说‘水’有毒,你们怎么处理?”老板便不愿再回答。

业内人士告诉记者,对于废电池的处理,他们一般是用锯子锯开,倒出里面的“水”,也就是酸液,然后将里面的铅板卖掉。而不值钱又没有人收的酸液,他们的做法是:倒掉。

记者连续走访了5家废品站,除了回收价格略有不同,他们处理回收电池的做法都一样:取出里面的铅板,倒掉酸液。

省内企业尚无处置资质

海南省有关专家表示,电动车使用的铅酸电池主要由铅、硫酸以及部分其他金属及塑料组成,一旦回收不善,带来的污染不容忽视。“报废的电池酸液含有强酸和镉、铅、汞、锰等重金属,排放一旦出现随意性,不仅会污染土壤,而且经过雨水冲刷后,有毒物质会进入地下水,转而进入食物链,引发人体疾病。”

以海口市为例,目前登记电动车数量为30余万辆,按常规,每组电池使用年限为一至两年,也就是说海口市每年新增超过15万组的废旧电池。一只48伏的电池内有80毫升酸液,一组电池有4只,即一组废旧电池将产生320毫升酸液。海口每年产生这样的废液将超过4.8万升。

对电动车废旧电池酸液处置问题,记者了解到,目前海南省采取的做法是,每季度进行一次全省范围内包括铅酸电池在内的危险废物的规范化检查。但由于海南省目前尚无废铅酸电池处置资质的单位,因此只能按照原国家环保总局颁布的《废电池污染防治技术政策》规定来操作,即“充电电池的制造商、进口商和使用充电电池产品的制造商承担废旧充电电池的回收责任。”

废电池的回收主要以原厂家回收为主,而海南省内目前尚没有一家企业对废铅酸电池有处置资质,新建的海南省危险废物处置中心还处于试运营阶段,未通过国家环保部门验收。据了解,海南省现在比较有效的方法是:将厂家未回收的废旧铅酸电池交由危险废物经营单位收集贮存,等到省内的相关企业有了处置资质后再集中处置。

铅酸电池既让电动车超重,又有环境隐患和回收困扰,但市民更换意愿不强,下一步该怎么办?海口市急需找出对策。生态学博士、海南省人大常委会委员颜家安表示,当务之急建立、完善相应法律法规,对废旧电池集中统一回收拆解,并运往危险废物处置中心处置。

什么是电动车蓝黄牌?

根据《海口市电动自行车管理办法》,符合“合格”电动车的标准是:设计最高时速不得超过20公里,整车重量不大于40公斤,另外对于制动性能、外形尺寸等都有相应要求。整车重量是其中必须符合的标准,若超过重量限制自然视为车辆不合格。对于合格车辆将办理蓝色牌照,而对不合格车辆将上黄牌。

目前,海口有超过95%的电动车使用铅酸电池。据海南省电动车协会相关负责人介绍,普通铅酸电池重量至少有20~30公斤不等,和只有几公斤的锂电池相比,重量相差10倍。一部配上铅酸电池的电动车基本都超重。

2013年12月31日起,超标电动车将不能在海口市区行驶。对于海口部分车行公开卖超标电动车的现象,海口质监局标准化处有关负责人提醒,按照有关规定,今年12月31日超标电动车“大限”将至,届时不论超标车是否上牌(黄牌)都不能在市区行驶,否则按照规定可罚款1000元。

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