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新能源政策即将出台 东风神龙布局新能源汽车

 
 
 
发布日期:2013-08-29    来源:电动汽车时代网    作者:综合报道    扫描到手机

  日前,新能源汽车及电池节能技术国际高峰论坛在杭州举行。中国汽车工程学会技术部侯福深部长提到,新能源汽车新一轮补贴政策有望在9月初出台,新的补贴政策将延续三年,与过去相比有很大变化。

  面对未来庞大的新能源汽车市场,本地车企有何动作?

  2009年,财政部、发改委等四部门在25个城市开展了节能与新能源汽车示范推广试点,并在5个城市开展了私人购买新能源汽车补贴试点。政策实施以来,推广成效显著,节能与新能源汽车市场份额大幅提升,拉动消费效果明显,政策预期目标已基本达到。但当时的补贴政策只持续到2012年年底就结束了,此后购买的新能源车不再享受中央财政补贴。在经历了8个月的等待之后,新政即将得以延续。

  事实上,在这项新政策开始之前,本地企业已经早有准备了。东风的新能源汽车已经在东风风神的试车厂进行检测。

  东风汽车公司拟投资20.6亿元,在汉建设“东风新能源工厂”,年产能12万辆。该工厂主要用于新能源汽车、纯电动及传统汽车的混合生产,计划明年5月投产,届时东风自主品牌的纯电动家轿将随同新工厂投产一起上市。

  据神龙公司相关人员透露,神龙已经委托本地企业研发设计新能源汽车,预计2014年面世。

  竹叶山汽车首席分析师陈志东认为,现在是市场引导政策,新能源政策会让布局更早的车企受益。

  政府尚需为新能源汽车加油

  按照我国2012年出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》目标,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

  愿望很美好,但事实很残酷。中国汽车工业协会的最新统计数据显示,2012年中国新能源汽车销量为12791辆,在全年1800多万辆的新车销售总量中只占0.7%。今年上半年基本完成了去年的一半,销售新能源汽车5889辆。

  据竹叶山汽车市场不完全统计,去年武汉新能源汽车私人购买量还不足30%,购买主力还是政府和企业。

  平安汽车分析师庞工认为,目前来看,要实现既定目标难度不小,国家还需要在政策上大力推广。“新能源补贴无疑是一个好消息,但还不够。目前《节能与新能源汽车产业发展规划》执行期已过了一年半,但新能源汽车市场仍旧低迷。要想达到预期目标,留给政府和车企的时间并不多。此前国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议上,在研究部署加快发展节能环保产业的议题中,新能源汽车的发展亦被提及,李总理还要求政府公务用车、公交车率先推广使用新能源汽车,同步完善配套设施,此番即将出台的新的补贴政策更被赋予重任。”

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