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新能源汽车政策发布 补贴力度逐年下滑

 
 
 
发布日期:2014-01-09    来源:中国证券网    作者:综合报道    扫描到手机

新能源汽车政策发布 补贴力度逐年下滑

新能源汽车最新补贴政策出台,旨在通过新能源汽车产业发展,推进节能减排,促进大气污染治理。在具体的补贴幅度方面,新政的制定体现了“逐年退坡”原则。该政策由财政部、科技部、工信部和发改委等四部委联合制定。

财政部、工信部等部门今日联合公布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》。在业界最为关注的是补助标准方面,《通知》指出,补助标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定,并考虑规模效应、技术进步等因素“逐年退坡”。

具体来看,2014年和2015年,纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降10%和20%;纯电动公交车、插电式混合动力公交车标准维持不变。

“我国新能源汽车的发展,不可能永远都依赖于国家财政的扶持补贴。”工信部相关人士在接收本报专访时表示。车企应该加大技术创新,提高工艺水平,推进节能减排,实现产业的转型升级,并以此来获得市场的认可。该官员这样认为。

中国机械工业联合会执行副会长张小虞在接受采访时表示,自从国家开始推广节能与新能源汽车以来,各部委为促进节能与新能源汽车发展出台了多项补贴政策,为企业开展相关研发工作投入了大笔资金,而企业也应该将其成果展现出来,给纳税人一个交代。“在政府下放补贴时,如果没有严格的机构监督难免会有暗箱操作行为,更有可能让那些真搞科研的因为缺钱而没出成绩,有钱的却只会花钱而干不出成绩。”业界这样的质疑之声不断。

虽然未来补贴的力度将逐步降低,但从目前来看,补贴仍对中国新能源汽车的销售形成较强拉动。

在全国乘用车联席会副秘书长崔东树看来,“从新政的补贴水平来看,基本上对国内车企都很利好,并以补贴纯电动车为主。”他分析,像比亚迪等续航里程长的车型受益较大。

从发展路径上看,纯电动汽车正在获得越来越多的重视,也是未来我国新能源汽车产业的发展重点。北京汽车新能源汽车有限公司技术中心副主任李玉军向记者表示,从技术路线上来说,北汽正大力发展纯电动汽车,适当研发混动技术和产品,跟踪发展燃料电池技术,实现新能源汽车和传统能源节能技术的同步发展。

此外,北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如告诉记者,北京在新能源汽车推广示范当中,始终坚持以整车企业为龙头,通过电池技术的改进、车身轻量化,以及纯电动小客车与传统客车相结合的模式,明确纯电动小客车走入家庭的发展趋势。

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