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资本救赎:吉利也不能逃脱“资本的宿命”?

 
 
 
发布日期:2014-01-21    来源:中国电池杂志-中国电池网    作者:综合报道    扫描到手机

吉利控股集团有限公司

新闻回放

李书福的“资本舞蹈”或许还没有结束。

日前,一则消息正在资本圈里流传:吉利控股集团有限公司计划把沃尔沃在华合资企业20%的股权,“装入”吉利汽车。这或许意味着,吉利集团在完成了对沃尔沃资产的收购之后,又开始将集团整体的资本进行新一轮运作。

如果上述计划得以实施,那么股价远远落后于长城汽车、比亚迪等自主品牌车企的吉利汽车,或许能够让资本市场找到兴奋点。然而,吉利集团董事长李书福的这次“资本布局”背后,仅仅是为了让吉利汽车的股价得到有力支撑吗?(中国电池网,1月19日)

编辑酷评:

如果说吉利是个简单的造汽车的企业,打死谁都不相信,因为,在资本意志支配世界的当下,没有资本意识的企业注定要遭到被淘汰的厄运。也就是从另外一个侧面应征了“时代企业”的出路和命运,谁都不能摆脱资本的救赎,也就是让许多成名企业有资金积累的企业,都参与到资本运作的运动中来来,比如联想、比如复星、比如万达等等,都在资本圈子里“玩票儿”。

吉利也不能逃脱“资本的宿命”,也一样开始“玩票儿”。对于沃尔沃在中国的股权结构问题,我们无心追究谁成了老大,谁又把股权卖了出去,我们更关心的是,吉利买了沃尔沃之后的战略道路,它能给中国汽车业带来什么?我们也听说,沃尔沃高科技的自动泊车技术很牛。在智能汽车的道路上,沃尔沃怎么样努力才不会落伍,这个品牌才不会砸在我们中国企业手里。

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吉利

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