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开眼界!原来澳门同胞都玩这些车

 
 
 
发布日期:2015-11-30    来源:车辙    作者:综合报道    扫描到手机

文/车辙 卫斯基
澳门,在历史上因为腐败的清王朝沦落成葡萄牙殖民地,是东西方文化的汇聚地却更具吸引力,与众不同,也是中国唯一合法经营赌场的圣地,最初在政府的“扶持”下,老市区的葡京赌场(据说)垄断市场,直到2002年,政府允许外国竞争集团进驻,拉斯维加斯金沙,银河娱乐,新濠和永利都想在此分一杯羹,新市区酒店兼赌场遍地开花,澳门的赌博收入已超过拉斯维加斯成为世界最顶级的赌博市场。

以前买杂志必须买有车展专题(必须经过父母同意),因为内容更丰富可以了解更多的车型,而此次代表车辙来到澳门参加车展,而当地的车文化也是相当诱人,在此向大家介绍“万恶的资本主义”(其实我非常喜欢)的车文化。而此次车展除去自主品牌,其他品牌都是当地经销商前来参展,通过展出车型就可以窥出当地的用车文化,日系车比如马自达,丰田,本田以保姆车居多,而欧洲车比如奥迪,奔驰则以高端性能车为主,融合每个展台都有的特色就是澳门的汽车文化。

澳门的汽车文化无疑让JDM粉丝着迷,遍地开花的改装车,保姆车也可以又舒适又有范,本田Type-R简直就像全球连锁店沙县小吃般“百米一辆”,家用车基本以日系为主,销量最佳的是丰田卡罗拉(还不包括出租车),其次就是本田思域而且我看见的都经过改装,在澳门老市区的小路,本田飞度,铃木雨燕相当常见,还有无法进入大陆的KeiCar。香港和澳门,应该是保姆车密集度最高的两个地方,丰田阿尔法/Vellfire(主打年轻人市场),丰田普瑞维亚等MPV和旅行车随处可见。

澳门常驻居民通常居住在老城区,老城区道路狭小还存在单行道或者坡度陡峭,不仅交通拥堵且道路边经常放满摩托车(电单车的销量在不断上升,占澳门机动车辆52.0%,又因为澳门人工费用高,买车容易养车难。作为澳门的经济支柱,赌账已经下跌14个月,汽车销量受影响持续下跌,),一方道路行一方车,KeiCar和两厢车在此颇受欢迎,至于MPV的盛行,MPV适合家用,一家子出门绰绰有余,而且MPV车内空间更大更舒适(之前坐过江淮MPV,后排通过旋转座椅还可以斗地主,后排空调也十分强大,此次在澳门乘坐丰田Vellfire,虽然定位为运动型但却十分平稳舒适),市场MPV的选择也更多样化,相比香港,最大的区别应该就是丰田海狮可见度很低。另外我了解到港澳如此多保姆车的原因就是走私,充裕的空间可以置放更多的货物,而在口岸也经常看到保姆车拉客进入市区,比如大部分游客到澳门必定去威尼斯人赌场,当然部分游客不了解赌场的免费接送巴士则会选择保姆车,而保姆车也是走私轮胎的好工具,曾听人说起,数年前贿赂海关1个月5万,一天可以跑5趟,到港澳装上新轮胎到大陆,再换回旧轮胎到港澳,1个月可以赚到6万。

在回归前,欧洲赛车爱好者卡路士·席尔瓦(CarlosSilva)、费尔南多·平托(FernandoPinto)便将赛车文化带入澳门,见到澳门的曲折多弯的赛道,有意在此举办赛车比赛,1954年10月,第一届澳门格兰披治大奖赛正式举行,而在澳门,你可以不翻墙畅游youtube,facebook,google等“非法网站”浏览各地的文化风俗,又因为毗邻日本,同为右舵车可以进入市场,汽车文化极大受到东瀛的影响,日系性能车相比欧洲性能车价格更加亲民,故障率低且后期保养也更为便宜,但又可以获得同样的性能或更独特的驾控体验,因此日系车在此也相当常见。

▲源于航空的萨博900S,后来1997年张雨生则是驾驶萨博900不幸身亡

▲保时捷Turbo套件的大发Copen

▲本田无限套件“硬地瓜”IntegraDC5Type-r

▲本田IntegraDC5Type-R,而以上三辆车距离不过100米

▲教堂门口前来做弥撒试图挽救过于拉风的错误的克尔维特C7Stingray

▲出“莲花”而不染的日产GTR

▲莲花ExigeS,以牺牲舒适度换取纯粹驾驶的代表作


前方高能预警,当我随意走进一个铁门,顿时惊呆。


▲铃木卡布奇诺

藤原拓海征战崎玉,坂本驾驶卡布奇诺在雨站一度压制AE86,但最终败给主角光环。仅660cc排量输出63匹马力推动700千克的车身,前后重量比48:52创造无尽的驾驶乐趣。

▲“常青树”大众甲壳虫,经典的溜背造型,后置后驱

▲露天停车场的爱快Giulietta

▲本田思域EG6,头文字D中庄司慎吾的死亡胶布赛,最终试图同归于尽被拓海识破

▲阿树(头文字D中藤原拓海的好友)的丰田花冠LevinAE85

▲斯巴鲁第二代硬皮鲨WRX

▲斯巴鲁第一代Impreza瓦罐换装STI包围

▲铁门后的一抹鲜红色,爱快156GTA,即GranTurismoAlleggerita(英文中的LightenedGrandTourer轻量化豪华旅行车)

▲随处可见的本田思域FD2Type-R,红章,高转

▲复古设计的光冈嘉路

▲雷克萨斯SC430和保时捷Boxster

▲丰田第四代卡罗拉

当时雷克萨斯在美国获得优秀的销售成绩,故研发目标设定为“迷你雷克萨斯”。

▲面容狰狞的丰田阿尔法

▲披着商务车皮的超跑奔驰E63AMG

▲销量最高的敞篷车,MX-5

在港澳售价37万港币,相当于人民币30万,价格和网上此前预测的偏高,如果以此价格进入大陆,和BRZ/86相比优势仅剩下敞篷。跌入驾驶舱的方式,坐姿非常低矮。

▲马自达Biante,译名“万事得”

▲马自达2和3

▲丰田第一代“士力架”,塞利卡的港澳发音类似于“士力架”

▲诡异造型的光冈大蛇,但光冈却被称作日本“劳斯莱斯”,应该是和光冈女王的造型相关

▲宾治(奔驰)AMGGTS

▲本田思域红章Type-R

右舵并不会进入大陆,而且这款Type-R底盘为拉长的飞度,而现在真正的第十代思域Type-R才还在路试,并且会首次以左舵登陆美国,对大陆红章爱好者也是一种福音。

▲爱快4C

其实个人认为线条简洁的8C更漂亮,如果是是密集恐惧症千万不能看车灯。

▲业界操控标杆涡轮增压宝马M4

▲日产淑女370Z

搭载连续十年获得世界十佳发动机的VQ系列发动机遗憾的是,据说下一代Z是SUV。

▲从左至右一水MPV,日产Serena和旗舰MPV君爵

▲丰田Sienta

20万的售价应该和奥德赛竞争,但在澳门奥德赛的可见度较少。

▲机舱内整齐的V8和诱人的红色,显示特别身份的银耳朵

▲更酷炫的矩阵大灯更大的嘴,奥迪Q7

▲“战神”日产GTRR34Skyline

▲马自达Miata,第一印象就是萌

▲Mini,最开始Mini只叫Mini,Cooper是后来出现的高性能版本

▲MiniClubman

▲第一代三菱EVO,传奇的开始,4G63T

▲本田思域初代目DelSol(西班牙语,即太阳),Targa样式的敞篷跑车

▲第三代EVO3,帝王队,须藤京一

▲Gumpert阿波罗S

TopGear当时的介绍大致是:“一位富人写信给我们说让我们推荐一辆超跑,但却要与众不同,不要蛮牛跃马之流。于是我们想世界上存不存在一辆长得很丑的超跑呢。”

▲程飞和董荷斌所在的道达尔车队在2013年获得亚洲勒芒系列赛年度总冠军,并参加2014年勒芒24小时耐力赛最终完赛

澳门占地仅31.3平方公里,豪车在此“弹丸之地”能见度却相当高,在2014年9月份。香港房地产大亨洪永时向劳斯莱斯购买价值2000万美元的30辆定制加长幻影车队作为澳门路易十三酒店的客户接送车,成为劳斯莱斯史上最大的订单,其中两辆还会成为最昂贵的幻影,并在2016年投入使用。在澳门的欧洲车更多是以超跑,豪车出现。

▲“罕见”的大众尚酷

▲丰田第九代卡罗拉日版,即国内第一代花冠

▲日产Cube

可爱的造型,KeiCar其实是一个不错的选择,但研发成本实在过高(本田N-One的成本比飞度还高),进入大陆售价不会太低。

▲菲亚特500

▲三菱Lancer(翼神)和丰田Wish

▲宝马M3

▲马自达121,后来出口即马自达2。和日产Serena

▲丰田Voxy,丰田Noah的姐妹车,定位低于阿尔法,与日产Serena竞争

▲丰田Wish

▲本田飞度和丰田Ractis,虽然身材差不多,但定位和飞度不同,Ractis其实是迷你MPV

▲铃木雨燕和起亚Picanto

▲斯巴鲁第三代翼豹STI

▲日产玛驰

▲积架(港澳称呼)XJ,雪茄式车身

▲板正的奔驰R129SL,也是个人最喜欢的SL

澳门的汽车文化无疑让人向往,在此可以见到儿时《头文字D》驰骋在山路的车型,在某个转角也可以遇见海报中的超跑,改装的保姆车,老车更是一道亮丽的风景,处处都有惊喜,而且当你拦下一辆的士,“师傅唔该,东望洋系边啊”(师傅,麻烦一下,东望洋在哪里),然后他就会带你在东望洋跑一圈,甚至可以见到装着赛车方向盘和座椅的的士,相比香港,澳门人民的态度也更友好,绝对是车迷的圣地。

最终以东方“摩纳哥”东望洋和一辆终极神车作为结束。

▲生于城市街道的东望洋

▲万宝路。红白色涂装。本田。迈凯轮。埃尔顿·塞纳。格兰披治大奖赛

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澳门

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