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新能源汽车换电模式迎新契机

 
 
 
发布日期:2016-06-06    来源:新能源汽车网    作者:综合报道    扫描到手机

电池模组作为电动汽车的主要储能装置,是电动汽车的关键设备,电池模组内温度上升将严重影响电池组的电化学系统的运行、循环寿命和充电可接受性、电池模组功率、安全性和可靠性;电池模组中各单元之间的温度不均衡最终会影响电池性能的一致性及电池荷电状态(SOC)估计的准确性,影响到电动车的系统控制及寿命。因此,电池模组的电池管理系统(BMS)成为影响新能源汽车产业生存和发展的关键核心技术。电池管理系统(BMS)不单单是电池保护者,同时还要和整车进行交互,控制发挥电池最好的能量释放,电池管理系统(BMS)是一个枢纽,连接着电池、整车充电器、车载充电机、充电桩,多个电气设备协同工作,让电动车更好的发挥电池的特性。

换电商业模式:

1.电池租赁、快速更换为主;

2、取消政府补贴,采用PPP模式(投转贷),推动电动汽车基础设施建设,促进电动汽车产业快速、可持续发展;

3、产业联盟提供一揽子支撑,包括技术、服务、资金和产业化;

4.为车企及关键零部件企业提供无偿网络支撑,为终端用户提供优惠网络服务。

新的思想能在一定程度上体现行业发展水平的高低,但无论何种观点都应当切合实际,结合现有资源与市场环境,在巩固现有产业发展的基础上进行创新。目前而言,新能源产业仍然将产品作为市场的主要卖点,换电充电模式的提出则是卖产品向卖服务的转变,从一定程度上说,换电充电模式则能够促进产业的多样化发展。

中国电力企业联合会标准化中心副主任刘永东曾透露,电动汽车换电标准的修订已经提上日程,将召集各方企业代表、专家就换电标准问题进行讨论,相信不久的将来电动汽车换电标准也将出台。标准统一后,将扫清换电模式推广的技术难题。

结语:换电技术难题不再是拦路虎,各种“风口”正在吹来,电动汽车换电模式再次崛起时机似乎已到,换电与充电两种模式将进行优势互补,以推动电动汽车进一步普及。

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