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让旅程更美好——试驾金旅新锦程混合动力客车

 
 
 
发布日期:2016-06-26    来源:新能源汽车网    作者:综合报道    扫描到手机

 对于乘坐客车的出行者来说,不管是出门上班还是外出旅游,从踏上车的那一刻起决定了你将拥有一段不一样的旅程;从某种意义上来说,一辆好的客车不只是一部冰冷的交通工具,更是一个值得驾乘者托付和信赖的伙伴。作为一款新能源客车,“新锦程”带给驾乘者的不止于安静和安逸,更是安心;当你坐在“新锦程”那舒适的座椅上,意味着一段美好的旅程已经开启。

锦程是金旅客车2014年结合市场需求变化推出的中型客车产品,主攻旅游、客运及团体市场,“新锦程”是在原有锦程基础上的升级版产品,“新”主要体现在它是一款采用插电式混合动力技术的新能源客车。由于补贴政策的导向,纯电动客车几乎成为新能源客车的代名词,但受技术特点限制,纯电动客车的应用领域目前主要集中在公交市场,新能源客车要想提高销量必须进入除公交之外的市场,而插电式混合动力客车在这类市场中显然更有优势。所以,金旅客车在聚焦这一市场需求后,推出了新锦程。

新锦程采用ISG同轴直驱并联式油-电混合动力技术,可以简单理解为它拥有柴油机和电机2套驱动系统,可根据实际工况采用纯电动、发动机、发动机和电机同时工作3种模式。听上去似乎有些复杂,但在驾驶操作上与传统客车没有太大区别,基本不需要人为干预,车辆的控制系统会自动完成各种工作模式的切换。不过,在驾驶感受方面,新锦程与传统客车还是有很大不同。

当我将钥匙开关启动后,车辆经过自检,发动机自动熄火了,车内如此安静,以至于让人产生车辆无法启动的错觉,尝试着轻轻踩下油门踏板,电机发出特有的轻鸣声,车辆平稳而舒缓地驶出。随着车速的上升,发动机瞬间启动,车辆进入了传统工作模式,此时,电机并未完全停止工作,而是作为发电机为电池充电。当车辆急加速或爬坡时,控制系统检测到发动机动力不足后,电机开始介入为车辆提供动力。

在动力配置上,新锦程搭载功率162kW玉柴国Ⅴ柴油机,36Ah快充电池,电机额定功率95kW,最大输出功率130kW,匹配4挡AMT变速器。从整个试驾过程来看,在起步和中高速等常用工况下,新锦程在的动力表现都令人满意。我们分别测试了纯电动和混合动力模式的加速时间,在0~60km/h两者相差不大,过了这个车速之后,柴油机的加速优势才有明显体现。新锦程采用4挡AMT变速器,换挡行为完全自动控制,在加速时不像人为操作那样直接,但换挡时挡位过渡更加平顺,乘坐者几乎感受不到顿挫感。

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