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陈全世:我国新能源汽车产业政策驱动及前景展望(下篇)

 
 
 
发布日期:2016-10-03  来源:电动汽车资源网  作者:综合报道  浏览量:2  扫描到手机   关注公众号

9月23日,清华大学教授、博士生导师,清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世先生在“2016中国新能源汽车动力电池产业技术发展高峰论坛暨车企与动力电池企业技术交流会”(以下简称“动力电池交流会”)发表了题为“我国新能源汽车产业政策驱动及前景展望”的演讲。

在上篇中,电动汽车资源网整理了陈全世关于我国新能源汽车产业政策的分析解读,下篇主要是关于新能源汽车的发展瓶颈与技术创新和新能源汽车产业领域的创新热点的探讨。

陈全世:我国新能源汽车产业政策驱动及前景展望(下篇) 

三、新能源汽车的发展瓶颈与技术创新

1、新能源汽车产业发展中的问题和挑战

2016年预计新能源商用车的销量将较2015年有轻微增长,如果国家补贴调整和地方补贴大幅度减少(地方力不足),销量不排除出现下降的局面。尤其是是6-8米的纯电动客车和以物流车为代表的专用车,相关的政策的影响较大。

2014-2015年动力电池企业新增产能主要集中在磷酸铁锂领域,主要应用于商用车。2016年随着各家产能集中释放,将导致磷酸铁锂电池在下半年出现全行业过剩。一些没有技术储备,研发实力弱的磷酸铁锂电池企业,将面临很大的风险!

2015年三元电芯在乘用车中的市场份额大幅增长,据统计已超过30%,总量在1-2GWh。2016年,在中央补贴和地方补贴的双重刺激,以及各地对新能源乘用车实行不摇号不限行的优惠政策,新能源乘用车市场将必将保持高速增长。乘用车将全面转向三元电芯,加上部分混合动力商用车和纯电动商用车采用三元电芯,预计市场总需求将超过5GWh。三元电芯,尤其是高比能量、高可靠性、高安全性、高一致性的三元电芯将会畅销。

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