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正向研发耗时耗力 为何DENZA腾势执着于此

 
 
 
发布日期:2016-10-29    来源:电动汽车时代网    作者:综合报道    扫描到手机

‍‍如今外形与燃油车保持一致的纯电动车型大行其道,基本均以传动燃油车为基础,通过改变动力总成布局动力电池改装而成。这种逆向研发的造车模式,不需要重新设计、开发模具等等省时省力关键省钱。虽然产品更新速度较快,但传统燃油车设计毕竟不会过于考虑纯电动车布局,日后出现问题也在所难免。‍‍

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‍‍说到正向研发DENZA腾势一直广受称赞,豪华、舒适、格调、续航、稳定是其最明显的特征,而DENZA腾势正是国内真正意义上第一款正向开发的纯电动汽车,也是戴姆勒在德国本土之外第一辆从零开始进行正向研发的纯电动车型。‍‍

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‍‍DENZA腾势的出现可以说是此前绝无仅有的先例,以往国外品牌选择与国内车企合资,往往是看重国内市场销量,通过国产化降低价格提高销量。戴姆勒与比亚迪的这次合作却不同以往双方各占50%股份。比亚迪负责动力和电池系统,戴姆勒则负责设计与安全系统,双方各自负责自身最擅长的部分。‍‍

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