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电动车换电模式是不是正在变得靠谱?| 车创观察

 
 
 
发布日期:2018-07-18    来源:中国电动车网    作者:综合报道    扫描到手机

[摘要]车电价值分离之后,也许会带来更多的增值服务和灵活的商业模式创新。

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看过很多关于星际、航空的电影,他们都有些很套路的情节:飞船因为电池问题迫降到一个残破的星球,就当大家都以为要死在这个星球上时,主角光环就会在此刻出现,带领着大家历经劫难终于找到新的电池。飞船换上新的电池后,就拍拍屁股走人,最后电影happyending。

这些充满套路的情节还只会出现在电影中,但是换电模式却在现实中出现了,跟电影不一样的是,没有套路的情节或最后能为电动汽车的充电问题带来happyending。

7月5日,北汽新能源终于正式发布了面向私人市场的「车电价值分离」商业模式,还推出了适用于这个项目的车型eu快换版。简单说北汽的换电汽车终于要面向市场了。

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换电模式,顾名思义就是通过更换电池的方式获得电能。而车电价值分离是指在换电模式基础上,客户购买整车后,由电池管理公司回购电池产权,客户以租赁方式获得电池使用权,实现车电价值分离,进而降低客户初始购车成本。

这个消息还算比较低调,并没有像蔚来汽车一样在发布会上当成全场亮点推广,其实北汽新能源从2016年就开始了在出租车领域换电模式的布局。至今,北汽新能源已在北京、厦门、兰州、广州四个城市建成换电站116座,投放换电版的出租车、网约车6000余台,累计运营里程8亿公里,累计更换电池800万次。

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