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同款发动机有高、低功率之分,低功率版本刷ECU风险大吗?

 
 
 
发布日期:2019-06-27    来源:汽车人之家    作者:综合报道    扫描到手机

发动机被誉为汽车的“心脏”,很多朋友在买车时都会重点关注发动机的性能,很多朋友会发现,同样型号的发动机却有高、低功率两个版本,且这种情况越来越常见,一般来说,搭载高功率发动机的车型售价要更高,那么第一波问题就来了:为什么一个型号的发动机还要分出高、低功率?高、低功率发动机的差价到底体现在哪?

同款发动机有高、低功率之分,低功率版本刷ECU风险大吗?

车企对利润的追逐是根本原因


一辆车由上万个零部件组成,轮胎轮毂、天窗、安全气囊等这些东西都可以由第三方来供应,但发动机、变速箱这种核心零部件的研发与生产往往由车企自己掌握,这也是车企的核心竞争力之一。为了满足不同消费者的需求,车企不得不研发出不同功率、不同排量的发动机,每种发动机都需要单独的设计、研发、验证,量产的时候还要单独开发一整套模具甚至一条流水线,投放市场后还要再为每款发动机供应不同的保养部件,总之每款发动机的背后都是千万级、甚至亿级的成本。

同款发动机有高、低功率之分,低功率版本刷ECU风险大吗?

而随着发动机技术尤其是电控技术的成熟,越来越多的车企开始通过不同的ECU程序来改变发动机的功率,比如通过ECU来控制发动机的空燃比、点火时间、压缩比等影响发动机功率的重要参数,进而改变发动机的功率。这种方式最大的好处就是,同样型号的发动机,通过装上不同的ECU,就会产生不同的功率,这无疑给车企节省了重大的成本,提高了利润。

高、低功率的差价不止是ECU

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