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2019年小鹏汽车到底卖了多少辆?

 
 
 
发布日期:2019-12-10    作者:李刚    扫描到手机

11月5日,蔚来汽车官方公布11月份销量数据今年11月,蔚来共交付新车2528辆,其中ES6交付2067辆,ES8交付461辆。另外两家造车新势力就没那么积极了,11月份两家车企官方均未正式对外公布销售数据。

今年11月份,我南下,坐飞机抵达广州花城,应车厂邀请参观广州车展新车发布会。从机场到快捷酒店乘坐一次出租车外,其它的多次出行,都是滴滴叫车,为什么会选择滴滴,其实也就是图个便捷。而在滴滴叫车中,我也了解到了广州新能源网约车市场的一些消息。我一共叫车5次,3次滴滴车辆为比亚迪秦或比亚迪e5,1次为丰田卡罗拉双擎,另外1次车型为广汽新能源GE3。从车型来上看,网约车司机为了燃油经济性,大部分已经转型为新能源汽车。而这5次叫车中,除丰田卡罗拉双擎为私家车,其他4次均为滴滴平台车辆。据司机师傅表示:一开始,他们都在用自己的燃油车跑滴滴,感觉还不如现在租平台的电动车辆,一个月给公司交3000块钱左右,只负责充电,每月流水在12000-13000之间,最后自己净得8、9千左右。当我询问会不会有续航焦虑问题时候,4名司机师傅都表示没有。比亚迪秦、比亚迪e5、广汽新能源GE3这三款车官方标称续航为400公里左右,跑350公里没有问题。遇到跑长途较远的距离,找个快充站补半小时电,一般情况都是晚上充一次电,就可以满足全天拉活。当我跟一位滴滴司机师傅聊着电动汽车续航问题的时候,一辆小鹏G3从我们旁边驶过,司机师傅提醒我,那个小鹏G3也是网约车电动的。

今年的10月份小鹏汽车创始人何小鹏就发微博指出:刚刚回到广州,看了中美在2019前9个月电动汽车的拆分数据,很沉重,将中国新能源汽车的电动汽车数据拆出来,再将卖给的士、出行等的大客户数据拆出来,最后将实际销售价格12万以下主要给出行金融解决方案的拆出来,剩下的卖给真实消费者数据大概只有十几万辆(实际上同比2018还增长了200%以上,去年有质量的基数更低),和Tesla在美国前三季度销量就14万左右相差无几。我们经常说要做大做强,但是就像净重和毛重一样,抱着借来的铁球称体重冲排名,越到后面会越多问题。

不过值得注意的是何小鹏从未披露过小鹏汽车的真实销售数据,多少个人购买?多少进入了自己的有鹏出行公司。

上面的一张图是乘联会公布的小鹏汽车G3的全部月份销售数据。从上图我们可以清楚的看到小鹏汽车的2019年每月销量明细。最高销量出现在今年的5月份,2704辆,也就是小鹏汽车旗下的出行品牌“有鹏出行”正式上线当月。这个也不免让人猜测小鹏汽车销量的水分都低有多少。真正交付个个人消费者里有多少,自己公司的出行平台吸收了多少?恐怕只有何小鹏自己最清楚。要不然何小鹏也不会发微博说出这么一段话。

小鹏汽车2019年整年销售目标为4万辆;数据表明1-10月累计上险数为11944辆,当前完成度:29.86%。保监会数据显示,2019年前十个月,威马电动车累计上险数为14286辆,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖曾在2018年10月的首批车辆交付大会上表示,威马汽车将在2020年到来之前提升交付能力,冲刺10万辆。当前完成度:14.29%。同样威马汽车旗下出行公司威马智慧出行科技有吸收了多少内部车辆。蔚来汽车2019年整年销售目标为4万辆;蔚来汽车2019年1-10月份累计“上险”车辆为14947辆,当前完成度:37.37%,蔚来汽车出行租聘公司又吸收了多少量蔚来汽车呢?

国内造车新势力任重而道远,特斯拉上海工厂已经实现国产化,摆在中国造车新势力车企面前的路也更加艰难。小鹏汽车实际个人交付数量多少?到底卖了多少辆,已经不需要答案。

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小鹏汽车

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