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为啥沃尔沃XC90还是卖不动?价格跌至13万,实力不输奥迪Q7

 
 
 
发布日期:2020-01-02    来源:明帝说车    扫描到手机

据沃尔沃官方销量数据显示,今年前8个月沃尔沃在华累计销量9.46万辆,同比增长14%,其中8月份就取得了1.42万辆的成绩,同比增幅高达24.8%。如此增速的确相当强劲,但很大程度是“以价换量”得到的,例如沃尔沃目前最走量的XC60及S90优惠后的价格,常年与合资品牌SUV或轿车的价格重叠。这无疑是在不断挫伤其豪华品牌形象,同时也是对前期购车用户的不负责!

例如,沃尔沃家族旗舰SUV——XC90,于今年9月份上市了2020款新车型,官方售价区间为63.39万元-83.39万元。然而,该车在上市不到20天左右就被终端爆出价格已经大幅下调,如今根据车主之家报价来看,全国多地均有14万左右的优惠,以2020款 T5 智行豪华版 5座为例,仅需49.8万便可入手,优惠幅度高达13.59万。

虽然SUV依然是沃尔沃汽车的销量主力,但是沃尔沃前不久推出的旗舰型SUV沃尔沃XC90销量却依然不乐观,根据官方提供的数据,沃尔沃XC90在11月份销量仅1537辆,而今年的1月到11月累计销量也仅15873辆,甚至不及部分品牌部分车型单月销量。然而,该车在上市不到20天左右就被中断爆出价格已经大幅下调,沃尔沃供应商早早的就缴械投降了。

其实XC90大幅度的优惠已无回头之路,一个二线豪华品牌,比起一线豪华品牌的雄厚的资金与技术储备,更新换代的周期要滞后许多。一款发动机简单改造,几乎能全系通用,用很多年不变;一个内饰模板也可以全系通用,多年不变。即便再好的内饰设计,再靓的外观设计,长时间不变,对于大众,终会有审美疲劳的一天,更何况这个内饰设计和豪华并不沾边。

降价从来都是一把双刃剑,大幅降价,对品牌会是一种伤害,降价虽然是提升销量最便捷的途径,但饮鸩止渴带来的负面问题不可估量。降价促销既会影响产品的保值率,也伤害了已经买了车的老客户,除非你降价的车款是更新换代的老款车型,卖完这批不卖了。否则促销完,你们再卖,还能卖得出去吗?客户会想我现在买了你紧接着就降价怎么办?是不是我等一等再买?

总的来说,在品牌销量走势下跌的环境之下,新XC90除了自身产品存缺陷引诟病之外,加上其价格定位背道而驰,售价出现虚高,令绝大部分消费者处于观望状态,坐等再次大降价。很大程度上,新XC90或将被市场逐渐边缘化,使其陷入难堪尴尬局面。若然沃尔沃将销量寄予新XC90,那么品牌销量或将停滞不前,在华销量目标或恐难以达成。

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