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本田的“ e:HEV”是什么意思?

 
 
 
发布日期:2020-01-10    来源:新能源汽车网    作者:综合报道    扫描到手机

“e:HEV”这个技术战略,早在去年的东京车展上已经发布。本田当时还用一些关于其未来电动化方向的有趣公告,向人们宣传一个更清洁,更绿色的本田,转变之快令人深刻。

为了让大家更清楚明白地了解“e:HEV”,新能君先从本田混合动力简史说起:

●IMA:

早在1999年,本田就开始了自家的电气化之路,首款混动Insight在初代普锐斯问世前7个月就登台亮相。还成为了北美首款混合动力车型,下面我们一起来快速了解一下本田的混合动力系统:

该技术在最早在Insight上应用,被称为IMA(集成式辅助系统)系统,它是通过一个1.0VTEC三缸发动机外加一个电机组合而成,动力输出达到1.5升自然吸气引擎的动力水平。当年并在美录得低至3.9L/100km的油耗,该技术在其车辆中一直使用到2015年。

●i-DCD:

i-DCD系统主要用于取代初代的IMA,引擎排量也提升到了1.5L,CVT变速箱也换成了一台7速双离合变速箱。电动机集成到变速器和1档行星齿轮中,在起步和低速行驶时,车辆会有纯电机驱动。而在加速和高速行驶时,引擎会联合电机同时工作,已达到更好的动力表现。制动时则切断发动机动力,利用动能回收来提高燃油经济性,性能上有大幅提升。

●i-MMD:(智能多模式驱动器)

i-MMD采用大功率电机,实现EV特有的轻盈加速与更加优秀的燃油经济性。该系统由全新开发的混动专用引擎、内置双电机的电动CVT以及锂电池构成,可根据不同的行驶状况在三种驾驶模式中自动切换至最佳,实现最高的动力效率。

●SH-AWD:(超级处理全轮驱动)

​SH-AWD为大排量V6引擎与3台电动机和9速双离合器变速器配对而来的系统,后轮安装了两个电机,扭矩的分配将由电机负责,能够根据实际情况自动控制调节左右后轮间的动力输出。

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HEV
本田

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