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比亚迪汉6月份左右上市,定位中大型轿车,开出去倍有面

 
 
 
发布日期:2020-01-10    来源:电车之家    作者:陈思    扫描到手机

 日前,比亚迪汽车正式对外发布了汉EV(纯电动车)和汉DM(插电式混动车)官方海报,比亚迪汉新车定位为中大型轿车,采用四门轿跑风格设计,根据此前官方表示新车的风阻系数仅为0.233Cd,将在今年第二季度末/第三季度初(6月份左右)上市。

此前比亚迪也曾多次曝光汉EV/DM(下简称汉)的局部预告图,而此次发布的官图则首次向我们完整展示了这款国产四门轿跑车的外观设计。从前脸看,汉大量延续了此前E-SEEDGT概念跑车的设计元素,发动机舱微微隆起的立体式线条冲突凸显运动气质,扁平狭长的灯组配合下方三段式进气口以及略带铲型的前唇,营造出了非常激进、前卫的视觉效果。

新车侧面是典型的轿跑车线条,充满起伏感的腰线配合大倾角的尾部,让整个侧面看上去有一种蓄势待发的既视感。

据此前比亚迪曾发布了在研车型汉的部分参数,预测新车长宽高为4950/1890/1490mm,轴距可能是2940mm。

车尾部分,更扁更宽的尾部造型,配合全新样式的贯穿“龙爪”尾灯彰显了不错的质感。另外,比亚迪汉通过采用动物仿生学,模拟了鸭尾的设计造型,既为车辆呈现出优雅的线条,又为车辆提供了下压力,实现了设计与高性能的融合。

比亚迪汉日前已经在上海地面交通工具风洞中心成功完成了风动测试,结果显示其风阻系数为0.233Cd。作为参考,吉利几何A、小鹏汽车P7、广汽新能源AionS、大众ID.SpaceVizzion概念车、SSCTuatara官方公布的风阻系数分别为0.2375Cd、0.236Cd、0.245Cd、0.24Cd、0.279Cd。 据悉,目前全球范围内能达到风阻系数0.235的量产轿车,不超过十款,且风阻系数每降低0.01,汉的续航将增加8km,能有这样的成绩无疑非常让人惊喜,达到全球量产车顶级水平。

内饰方面, 汉的内饰采用了“环抱式”设计,驾驶舱的前方和侧方由一条连贯的曲线围拢出整个驾乘区域。面向高端市场的比亚迪汉在内饰设计上更为精致、豪华。

目前官方暂未给出比亚迪汉的动力信息,有消息称,汉前驱车型搭载由2.0T发动机和150马力前桥电机组成的插电混动系统;三擎四驱版车型还将加入最大功率476马力的后桥电机。而纯电动版则会在前后桥分别搭载一台驱动电机,以实现电四驱,驱动布局基本可以参考唐EV。

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