[A]
[B]
当前位置: 电车之家> 资讯>市场评论>正文
 

肺炎疫情下的汽车供应链

 
 
 
发布日期:2020-02-01    来源:盖世汽车    作者:综合报道    扫描到手机

受新冠肺炎疫情影响,2020年汽车行业开局并没有像往年一样呈现热火朝天的景象。

据盖世汽车了解,为更好配合新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作的开展,阻断疫情传播,目前已有东风汽车、长城、雷诺、丰田、福特、观致、上汽通用、沃尔沃、奇瑞、吉利等多家车企宣布延迟复工时间。

车企开工滞后,叠加全国范围内的人员流动限制和隔离、物流不畅等多重因素,国内汽车生产必定大范围受阻,湖北等部分地区的汽车生产产业链被迫暂时中止,今年车市的整体走势也会大受影响。

此前,据相关机构预测,2020年中国汽车销量跌幅大概率将收窄,出现1%~2%的下滑。然而盖世汽车最新一份调查显示,近3成参与者认为,今年中国汽车市场还将出现5%~10%的下滑,25%参与者认为今年车市跌幅将在0~5%之间,还有24%参与者认为今年车市销量跌幅将超过10%。

整体看跌情绪十分浓厚。综合考量各类因素,盖世汽车研究院预测,如果此次疫情影响车市的持续时长为1-4个月,预计2020年全年乘用车销量下滑幅度将在3-6%。

那么,具体到汽车供应链板块,受此次疫情的影响又有多大呢?

据最新消息,德国汽车零部件供应商伟巴斯特称,公司已有7名员工感染新型冠状病毒。为此,伟巴斯特总部将在2月3日之前保持关闭。据悉,伟巴斯特在全球多个国家设有生产基地,其中在中国有11处办公地点,包括武汉——此次新型冠状病毒的爆发地。眼下该公司已禁止员工往返中国,并将其位于德国斯多克道夫(Stockdorf)的工厂暂时关闭。

疫情已经成为供应链企业所面对的共同难题,伟巴斯特并非该领域唯一受到影响的企业。博世首席执行官VolkmarDenner于日前发出警告称,新型冠状病毒可能会影响其全球供应链,因为博世的供应链严重依赖中国。“我们需要等待事态的发展。如果这种情况继续下去,博世的全球供应链将会中断。”VolkmarDenner表示。

图片

关注微信公众号:电车之家官网(diancheguanwang)。本网转载的信息不代表本网观点,转载有出处,如涉及内容或图片等问题,我们将第一时间与您交流。



0条 [查看全部]  

网友评论:

 

热点文章

相关推荐

网站首页 | 电车之家 | 投稿·分享 | 版权声明 | 浙ICP备11010150号 | 浙公网安备 33010602003322号
   网络实名:电车之家  电动汽车网      
联系QQ: 750472460  4847967  【企业交流群:31859161 9920404 85271546(满)】   邮箱:service#zhev.com.cn(请将#替换为@)