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开年首月德国车市下跌7.3%,排放新规助推新能源机会

 
 
 
发布日期:2020-02-14    来源:中国电动汽车网    扫描到手机

2020年1月德国乘用车共计售出246,300辆,同比下跌7.3%。这是自2018年12月以来,德国乘用车市场的最低月销量,同时也造成了近14个月的最大跌幅。

面对更严格的CO2排放标准,德国各品牌真的准备好了吗?

随着2020年1月1日欧盟开始实行更严苛的CO2排放标准,此前曾连续四个月实现增长的德国也败下阵来,1月出现明显的下跌。

德国机动车管理局KBA的数据显示,2020年1月德国乘用车共计售出246,300辆,同比下跌7.3%。这是自2018年12月以来,德国乘用车市场的最低月销量,同时也造成了近14个月的最大跌幅。

之所以会出现如此明显的下跌,主要还是因为CO2排放标准提高。这一点可以从1月德国各燃料类型的销量变化中得到证实。

开年首月德国车市下跌7.3%,排放新规助推新能源机会 

1月,德国的汽油车和柴油车销量分别下跌17.2%和12.4%,使得两者分别比去年同期减少2.6万辆和1.1万辆,所以哪怕混合动力(含插电混动)销量翻番实现103.1%的增长,纯电也增长61.2%,其中插电混动的增幅更是达307.7%,但终究因对比基数较小而没能抵消掉前两者造成的鸿沟。

虽然,目前可替代性燃料车的销量暂时还无法与传统车型相提并论,但就1月的表现来看其市场份额的确有明显提升。1月混合动力车的比重猛增至12.5%,首次突破10%,其中插混份额也增加至3.5%,此外纯电则提高至3.0%,这也意味着1月德国乘用车市场中电动车的比重增加到6.5%,总销量已达16,131辆。

未来,为了避免罚款和销量考虑,各大汽车制造商还会加大对插混和纯电车型的投入,伴随着这些车逐渐投入市场,电动车的销量和市场比重还会继续提升。

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