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试驾零跑T03:L2级自动驾驶、续航403KM ,最贵8万元

 
 
 
发布日期:2020-04-25    来源:第一电动大牛作者电动星球News蟹老板    扫描到手机

出品:电动星球News

作者:蟹老板本人

你喜欢小车?

如果是纯电,带L2级自动驾驶、有一定操控乐趣、对标Smart的那种,你会买单吗?

上周连续出差,我们试驾的最后一款车就是这么一款车,来自零跑的T03。

从参数上来看,T03是A00级纯电车市场上续航最长的车型,NEDC续航403km,配置了36.5kWh的宁德时代NCM811电池,PACK能量密度高达171Wh/kg。

从智能来看,这款T03依托完整的自主研发能力,能提供L2级的自动驾驶,包括APS智能泊车、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LSF低速跟随、FCW前碰撞预警、SLIF限速标识识别、DFM疲劳驾驶预警等等

它的长宽高是:3620mm*1652mm*1577mm,轴距为2400mm,采用5门4座的布局。

下面,谈一谈我们简单试驾的感受和专访零跑董事长朱江明的一些所得。

一、八万的智趣

从杭州芯图大厦出发前往试车场的总路程是20多公里。我和ACW的清柯一台车,轮换着开。

在去往试车场的路上,T03给我们的感受是动力输出是一般的。就我而言,T03即使是运动模式,动力也是偏弱的,更不用说在经济模式下。

这款车的电驱系统是零跑自研的,电驱总成代号「Heracles」,最大功率55kw,最大扭矩155N•m。

悬挂行程上,必然也是有回弹的,但比起同类的小车,却也在水准之上。同时得益于较高的车内配置,座椅还是比较舒服,并没有那种6、7万燃油小车的廉价感。

必须要说的还有智能。

得益于自研能力、视频领域的长期积累(脱胎于大华股份的零跑公司,是国内少数拥有视觉软硬一体研发能力的厂商),这款车的A柱上也有视频头,能提供驾驶员疲劳预警。

但这并不是唯一,有趣的还有中控。

相较于前阵子合资品牌推出的纯电动汽车,T03能提供的智能网联功能高出了不止一筹。虽然我并不喜欢T03目前的灰黑主色调UI,但听歌、导航、语音等功能尝试下来,流畅度、逻辑层次、可用性等等都很不错。

遗憾的有两点。

第一,目前只有定速续航,ACC续航需要在7月份通过OTA更新。但是,T03在A00级领域给出的传感器方案的确感人:3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达。

第二,NEDC续航403对于这款小车而言已经是非常够了,但我不能给出「实」还是「虚」的评价。即时,我信任的媒体老师算了下,给出了很高的评价。

零跑官方的解释是,因为T03配置了同级少有的电池液态热管理系统,因此续航会实在。

二、八万的乐趣

T03的外观内饰,我本人认为是有诚意的。

首先是空间。6、7万的燃油小车,后排空间肯定是不能坐的。但T03的后排空间,坐两个我这样的胖子,一点问题都没有。

天窗带电动遮阳帘….打开遮阳帘,头部距离天窗超过一拳的空间。虽然车小小的,但得益于纯电动架构,坐在里面并不会局促。

譬如后排中间位置,虽然不是纯平,但隆起只有不到1/3矿泉水瓶高度,比同类的某竞品表现优异不要太多。

后备箱容积是210L,放得下两个登机箱。将第二排座椅放倒后能到508L,年轻人、小两口带点东西去玩,都很方便。

说说外观,我比较喜欢它的大灯,有一点点萌。不知道为什么,我总感觉它像树懒。

现场的试驾车颜色并不得我喜欢,但实际上这款车有5种颜色:夜眸蓝、晨光黄、金属黑、光白、磁灰,以及2种内饰配色——黑色和黑黄自由组合。

开着这款车,我在试车场跑了五趟。连续绕桩、平行横移、定圆、8字绕桩等等。从一开始总担心侧倾支撑力不够,现场翻车,到最后速度一点点加到35.、40(连续软桩、平行横移),越玩越开心。

一边听T03纤薄的轮胎在急加速、机动转向下「不堪重负」的的厮磨,一边感受着重心的转移完成整个动作,真的很有驾驶乐趣。

T03的直接竞品,其实是长城欧拉。从我的角度来看,嗯嗯,不是一个级别的….无论是内饰、空间、续航、驾驶乐趣还是智能。

三、八万元的夜望

这是零跑的第二款车。从完成度、目标市场、用户需求来看,零跑这一次找到了成长的脉络,一个细分的市场。

零跑的人说,这款车已经开始预售,99元定金可低999元尾款,前1000名赠零跑限定款急救防护包,而且最高不超过8万元。

跟同品类的产品相比,T03的特点非常鲜明,有一定的颜值、下放了较高的自动化驾驶能力和硬件、智能网联拉开了代差。

零跑的朋友也做了大量的市场调研,包括全国几千个县的C端用户、公务车、网约车,也包括大城市偏远郊区作为奶妈车、年轻人的上班车。

我问朱江明,零跑的目标是什么?他说,在中国做出一款高端智能电动小车。甚至希望零跑能在第三年能卖到到10万台一年,做到全国电动汽车厂商的前十名以内。

那么,零跑最难的关卡是什么?我继续问,朱江明很坦诚地说:研发还好解决,最难的是销售。当然零跑也引进一些人才,也会马上到位。后续还会有很大变化,也会做一些重点布局。

零跑通过T03找准了脉络,这款车我试驾后也觉得在这个价位是降维打击。接下来,就要看零跑能否完成销售和服务网络的大规模布局、渗透。

卖出去了才是胜利!

中国市场也需要这么一款精品小车。它会不会是一款微型特斯拉?有机会,长测给大家看,你们有机会试过的,也欢迎来点赞或者开喷!

(完)

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