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解读 | 新能源车补贴将“先到先得” 首次设置价格门槛 【图】

 
 
 
发布日期:2020-05-08    来源:电动号转载新能源汽车报V    扫描到手机

财政部、工信部、科技部、发改委四部委23日发布完善新能源汽车财政补贴政策的通知,明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。并规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元),此外,为了鼓励多种商业模式并存,“换电模式”车辆不受此规定。还设定了每年200万辆的补贴规模上限。


业内人士普遍认为,2020年后的新能源汽车补贴政策正式确定,是新能源汽车产业的重大利好。延长补贴支持政策,有利于对冲疫情影响、促进汽车市场消费、提高综合竞争力、推动产业高质量发展。

补贴退坡期限延长

将促进新能源汽车市场持续增长

在补贴标准上,新能源汽车在2020年至2022年的补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。并且,原则上每年补贴规模上限约200万辆。对此,全国乘用车联席会副秘书长崔东树认为,这样的退坡节奏意义重大,体现了国家支持2020年新能源车持续发展的坚决态度。

中央财政从2009年起对新能源汽车购置给予补贴,按照原计划,补贴政策将在2020年底退出。但是2019年,中国新能源汽车市场迎来有史以来补贴降幅最大的一年。受此影响,2019年我国新能源汽车销量同比下降4%。今年一季度,叠加新冠肺炎疫情的冲击,新能源汽车销量同比下降高达56.4%。

新能源汽车产业发展最终要靠市场的力量。在产业发展初期,通过补贴等方式降低新能源汽车与传统汽车的成本差距,有助于快速扩大规模、启动市场。随着产销规模不断扩大,将产生规模效应,与传统车的差距加快缩小,补贴等政策相应逐步退出。

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