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宁德时代业绩说明会干货:供货特斯拉细节、不惧刀片电池……

 
 
 
发布日期:2020-05-12    来源:第一电动大牛作者电动汽车观察家    扫描到手机

5月11日,宁德时代举行了2019年业绩网上说明会。

说明会内容涉及与特斯拉的合作、市场竞争、技术储备、产能布局等等。《电动汽车观察家》将干货进行整理,以飨读者。

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关于与特斯拉的合作

宁德时代与特斯拉的合作是投资者最为关心的话题。宁德时代对此表示,其与特斯拉的技术团队很早就有沟通对接,供货时间大概是今年的下半年。对于供货品种方面,宁德时代表示,其在磷酸铁锂和三元方面都有最先进的产品,供货不限于磷酸铁锂或者三元,具体供货产品取决于市场需求。

宁德时代业绩说明会干货:供货特斯拉细节、不惧刀片电池……

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关于竞争

(1)特斯拉自产电池不会对宁德时代造成冲击

对于特斯拉自产电池,宁德时代董事长曾毓群表示:“据我了解,他们的技术路线对我们不会有冲击,而且我们在共同探讨如何把电池做得更好,以服务新能源事业。”

(2)与国际电池巨头竞争取得傲人成绩

有投资者询问宁德时代与松下、三星、LG化学等巨头竞争,是否有优势?宁德时代方面表示,他们参与了很多国际项目的定点,目前很多项目的定点竞争已结束,他们已经在与松下、三星、LG化学国际市场定点的争夺里取得了骄人的成绩,他们正在组织大批量的海外生产交付准备。

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关于技术

在技术储备方面,曾毓群表示,公司具备“无钴”电池技术储备,目前研发进展顺利。“正在想办法搞好供应链,因为是一个全新的、颠覆性的产品。”

不过宁德时代认为,真正的固态电池是需要用金属锂作负极,这样才能提高能量密度,目前车规级的固态电池在能量密度上还不如其现阶段的锂离子电池。

对于比亚迪刀片电池的竞争,宁德时代表示,刀片电池是其2016年量产的CTP结构创新概念中的一种,他们已经选择并量产CTP结构创新里最优的几种,比如CTP-0、CTP-1、CTP-2。

宁德时代目前的技术储备在10年左右。

关于产品方面,宁德时代提到,其三元锂电中811占比20%左右,自主设计的电池包能量密度完全可以做到250wh/kg以上。

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关于产能和产业链

宁德时代方面表示,他们将根据市场需求规划产能建设,目前在全球主要布局了五大生产基地(宁德、青海、江苏、四川、欧洲),主要项目为:18亿欧元欧洲基地、100亿元车里湾、100亿元宜宾、74亿元江苏三期、46亿元湖西扩建。其中车里湾主要规划动力及储能生产线。

在产业链方面,他们已经建立了从矿产-原材料-电芯-电池包-回收利用的闭环产业链布局。(1)上游资源:通过股权投资、采购长单等方式,在锂、镍、钴等上游金属资源及加工领域不断加大布局。(2)中游材料:其将通过宁德邦普及公司屏南工厂,增加在关键正极材料领域的投资建设,以保障原材料的供应和品质。(3)电池应用:宁德时代持续加大投入非动力市场,并成立了专项事业部开展业务。布局充电、换电、储能网络,与车企合资建厂。(4)电池回收:其将通过加大国内回收能力建设、启动动力电池回收网点铺设、在海外投资设立回收利用基地,加速推进电池回收业务的布局。

对于欧洲兴建产能的供应链方面,宁德时代表示,欧洲项目的供应链将会是个混合模式,初期以中国供应商出口为主,当地为辅。后期随着规模扩大产能放量会以当地为主,当地的部分会是结合中国供应商的欧洲产能和欧洲本地供应商,欧洲供应链的难点在于确实产能建设周期较长,建设成本高,运营成本高,需要通过供应链上各个环节的创新来优化来降本。

宁德时代业绩说明会干货:供货特斯拉细节、不惧刀片电池……

宁德时代德国工厂规划图

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关于动力电池以外的业务

宁德时代认为,未来储能市场潜力巨大。宁德时代也做了详细的规划布局。发电侧应用:削峰填谷、负荷调节功能,有效提高发电效率、降低用电成本。“清洁能源+储能”一体化项目成本降低,靠近经济性拐点将释放大量需求;用电侧:应用场景多元化,涵盖工业企业储能、5G等通信基站后备电池、家用储能等。未来将继续采取“全球销售、区域深耕、部分场景重点打造”的整体策略,以欧美、澳、韩日、中国四大区域为主战场,多渠道、多模式实现业务增长。

在船舶业务方面,宁德时代已经在多种电动船舶中进行装机开发,将来2年船舶电池会有高速增长,但其认为,未来5年船舶动力电池对还是数据细分补充性市场。

宁德时代业绩说明会干货:供货特斯拉细节、不惧刀片电池……

“深海01”搭载宁德时代的锂离子动力电池系统

在新业务方面,宁德时代目前在探索车电分离,电池后市场的维修保养上的新业务,以进一步在全生命周期内服务好用户,并发挥其产品长寿命等品质优势。(完)

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