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百公里1.5L是真的吗?试驾上汽大通EUNIQ 5/EUNIQ 6 PLUG IN 【图】

 
 
 
发布日期:2020-05-17    来源:电动邦邦老师    扫描到手机

PHEV插混车型油耗低、没有续航焦虑,甚至不用改变汽油车的使用习惯,这些大家相比都了解。讲真,要不是北京把插混当汽油车看待,我换车大概率也会从插混车型里选。作为汽车电动化历程中一个比较稳妥的过渡方案,PHEV车型一直被很多厂商重视,其销量在国内近年来也呈稳步递增的趋势。

但是,开头我们讲到PHEV的优势,属于该类车型的共性,大概率你买谁家的插混,都能做到油耗比汽油车低得多、加油加电自由选,在此之上PHEV车型各方面的表现才值得我们关注。因此我们理应对PHEV车型的动力、平顺性、NVH等方面提出更高的要求,才不枉费比汽油车多花的那些钱。今天邦老师就大家了解一下即将上市的上汽的两款新车——上汽大通MAXUSEUNIQ5PLUGIN和EUNIQ6PLUGIN,看看这两款车在10~20万元这个价位段,在成本、配置、体验各方面都要细抠的情况下,能做到什么程度。

两款车用的什么混动架构?

现在PHEV的技术架构可以说是“百花齐放”的态势,如果不考虑丰田那套依托THS而来的插混构型,我们可以按照电动机的位置,给PHEV车型的动力系统分类,用P0~P5这样的字母数字组合来表示。

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