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比亚迪刀片电池宣布与国际品牌合作 或将落户奥迪

 
 
 
发布日期:2020-05-18    来源:中国电动汽车网    扫描到手机

继比亚迪携汉EV首秀欧洲后,今日,比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞在社交媒体中表示,祝贺比亚迪刀片电池走向世界,正式落户某一国际品牌。据此前消息,新出行猜测本次合作的国际品牌很可能就是奥迪。

比亚迪刀片电池宣布与国际品牌合作 或将落户奥迪

19年末奥迪曾表示正与中国比亚迪公司进入谈判阶段,为其未来生产的一汽-大众新能源车采购电池,此前由于奥迪供应商LGChem的产能问题,一度延迟了奥迪e-tron的交付时间,从2个月延长至7个月,此次与比亚迪合作,将有利缓解电池产能问题。奥迪中国总裁加比·路易斯·伍斯特在广州车展前接受采访时表示,正在加紧与比亚迪的业务合作。

在2019年财报中,奥迪2019年的销售收入为557亿欧元,同比下滑5.91%,奥迪也是大众集团财报中唯一下滑的品牌。随着奥迪以价求市的战略,终端价格的下调也带来了净利润的下跌。市场电动化进程的加快,奥迪也将借力发展电动汽车以实现追赶,但电池供应商的产能中断,也让奥迪深受苦恼,中国作为奥迪利润的最大源,奥迪也在努力与中国本土保持代工生产以及供应商的关系,以降低产品成本提高产品利润值与竞争力,根据规划,截至2025年,奥迪将推出30款电动车型,其中20款为纯电动车型,对于产能上,奥迪有着很大的需求,此时,比亚迪或许就是最好的选择。

在过去一年中,大众集团共向中国市场交付了423.36万辆,占集团总销售额约4成,在电动车发展上,大众也表示将竭力追赶特斯拉,实现电动化与数字化转型,中国依旧是大众的关键市场。

据悉,比亚迪的刀片电池即长电芯方案(主要指方形铝壳),是将电芯进行扁平化设计,属于CTP电池的一种,采用比亚迪研发的长度大于0.6米的大电芯,电池单体同样向大容量进化,可提升电芯的成组效率,可避免“自燃”危险。

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