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混动普及前奏曲 评广汽本田 凌派 锐·混动

 
 
 
发布日期:2020-05-18    来源:新能源汽车网    扫描到手机

本田最新的第三代SPORTHYBRIDi-MMD混动系统自海外市场推出以来就好评不断,出色的动力响应性以及40.5%最大热效率可谓是大有来头。这套i-MMD系统目前服役于最新的美/日规的insight(非东本inspire)上,是本田车系当前最先进的混合动力系统之一。

i-MMD系统首款搭载车型选择了走量的凌派着实令人意外,毕竟凌派只是小型车平台开发而来的产物,加上i-MMD定位较为高端,由此可见本田对国内市场还是诚意满满的。加上凌派作为国内特供车款,优先用作于国内本土化改造再合适不过了,这也为本田未来在国内普及混动车型做好了铺垫,下面我们一起来了解一下它!

外观:

外观方面,凌派混版大整上和普通燃油版车型的外观设计保持相同,4756×1804×1509mm的车身三围尺寸也没有任何变化,2730mm的轴距让其得到了“小雅阁”的坊间称号。

为了凸显其混动身份,新车加入了本田混动车系常用的蓝色元素,例如车标上也增加了蓝底色、后备厢盖和左右翼子板位置增加了专属“Hybrid”标志等等。

为了最大限度降低风阻系数,凌派混动版的轮毂样式经过重新调整设计,低风阻造型设计并搭配主打静音节能的优科豪马215/50R17ADVANdB轮胎,已达到更值的节能效果。

内饰:

内部和外观路线一样,凌派混动总体上与燃油版基本保持一致。液晶仪表盘中央彩色液晶屏显示界面改为混动系统的能量显示,另外,换挡机构也有所区别,改为按键式选档,并在方向盘背后加入了换挡拨片,该拨片功能上有别于传统的燃油车,仅能用于调节能量回收程度,替代一部分踩刹车的动作,将动能回收为电池充电,实现节油的目的。

配置方面,8英寸中控屏、HondaCONNECT智导互联、HondaSENSING安全超感系统(内包括CMBS碰撞缓解制动、RDM车道偏离抑制、带低速跟车的ACC主动巡航、LKAS车道保持辅助)等配置也得到保留。

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