[A]
[B]
当前位置: 电车之家> 资讯>市场评论>正文
 

广汽新能源Aion S停车场自燃 夏季自燃高峰电动车安全堪忧?

 
 
 
发布日期:2020-05-18    来源:第一电动王峥    扫描到手机

近日,据网友在微博上传的视频显示,一辆广汽新能源AionS在停车场发生自燃。

11.jpg

从视频中可以看出,起火车辆为一辆广汽新能源的AionS轿车,起火之后火势迅猛。新车搭载了来自宁德时代的811三元锂电池。容量按高低配分别为49.4和58.8kW·h,续航里程分别为410和510km。在售车型的补贴后指导售价为13.98-20.58万元。

微信图片_20200518174052.png

5月8日,一辆理想ONE在行驶途中发生自燃,造成报废,近日,一辆郑州帅客新能源车在充电时发生自燃,连带旁边车辆,造成三车报废。临近夏季,属于汽车自燃高峰期,请车主们也多加注意。在自燃发生后,也引起了网友们的广泛讨论,有些网友认为,车辆从尾部开始自燃,或许不涉及电动车电池的安全特性,只是一场意外事故。有的网友认为,三元锂电池的安全性堪忧。那么事实究竟是如何的呢?

微信图片_20200518174012.png

关于汽车自燃的话题,第一电动之前专访了清华大学冯旭宁博士,感兴趣的可点击扩展阅读>>>清华大学冯旭宁博士专访。冯博士认为,电动车自燃的原因是极其复杂的,想要做后续的事故调查也非常困难。但就目前看来,除了全固态电池,其余形态的电池很难保证绝对的安全性。

微信图片_20200518174033.png

虽然从某些角度来说,磷酸铁锂电池的热失控要比三元锂电池来的更晚,但同样拥有机电解液的磷酸铁锂电池,本质上并不会比三元电池安全太多。但从起火之后的形态来看,三元锂电池一般火势更猛,更难扑灭,这是一种既定事实。而真正的电池安全,或许要等到全固态电池的到来。

微信图片_20200518174612.png

还有一点,现在很多电池生产商出于成本和能量密度的考虑,开始生产高镍含量的三元锂电池,从材料的热稳定来看,811电池确实要比低镍含量的电池稳定性更差,但这是不是意味着就更容易自燃,不好说。就想前面我们说了,自燃的原因极为复杂的。多起自燃事件的发生,是不是预示着电动车安全问题真的十分严峻?其实大可不必如此紧张,夏季本是汽车自燃的高峰期,燃油车同样会发生自燃,只是电动车的自燃更能触动人们的神经,新闻媒体也会集中报道。从目前看来,自燃依旧是小概率事件,不必成为买车顾虑的因素。

关注微信公众号:电车之家官网(diancheguanwang)。本网转载的信息不代表本网观点,转载有出处,如涉及内容或图片等问题,我们将第一时间与您交流。



0条 [查看全部]  

网友评论:

 

热点文章

相关推荐

网站首页 | 电车之家 | 投稿·分享 | 版权声明 | 浙ICP备11010150号 | 浙公网安备 33010602003322号
   网络实名:电车之家  电动汽车网      
联系QQ: 750472460  4847967  【企业交流群:31859161 9920404 85271546(满)】   邮箱:service#zhev.com.cn(请将#替换为@)