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电动爹,老实交代!你续航的是“里程”,还是“水分”? 【图】

 
 
 
发布日期:2020-05-22    来源:电动号转载连线新能源    扫描到手机

“这电动车续航宣称超过xxx公里,纯属是胡扯!”

“我是车主,实测的确能超过xxx公里。”

“楼上是托?我这车的续航就没开过xxx公里。”

“你们试下冬天开暖气,续航里程那才叫一个跌得离谱!”

“你们别说了,我这车都在路上趴窝好几次了!”

在各类电动车论坛中,类似的对话屡见不鲜。

事实上,续航里程的“缩水”现象,一直被消费者所诟病。

例如,有些电动车,标称续航200公里,实际续航仅有100公里左右,高速行驶的续航可能100公里都没有,如果遇到冬天或者夏天需要开空调,或许就更低了。

那么问题来了,如今摆在消费者眼前的的续航里程,水分究竟有多大?

而续航里程达到多少,才能真正缓解消费者们的“里程焦虑”?

究竟有多少“水分”?

随着近年“等速续航里程”的宣传被“打假”之后,消费者唯一能认的便是车辆的NEDC工况续航里程。

不过,NEDC续航并不能完全真实反映电动车复杂工况下的实际续驶里程。

为什么这么说呢?或许我们得先进一步了解NEDC工况标准的测算方法。

首先解释下什么是“工况”。

“工况”用通俗的解释是,在开车时,跑高速还是跑市区,一路畅通还是拥堵,天热开空调还是天冷开暖风等,这些是会导致续航里程发生变化的关键因素,在专业术语中都被称为“工况”。

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