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4月新能源乘用车销量:全新秦EV勇夺第一 造车新势力趋于平衡 【图】

 
 
 
发布日期:2020-05-22    来源:电动号转载电车资源    扫描到手机

在国内广汽曾经推出GA5增程式电动车,但销量同样凄惨,这也使得广汽传祺放弃了增程式路线,将精力转移至纯电和插电混动车型。

而这样的“魔咒”似乎也延续到了理想的身上。

据其官方数据来看,理想汽车在今年4月份的交付量超过2600辆,自去年12月开始交付以来理想ONE共计交付6500辆,这与其在2018年制定的销量目标到2020年卖出10万辆还是有着很大的差距。

而在今年4月的的媒体沟通会上,理想CEO李想表示:“目前做增程式电动车的企业只有理想一家,一方面增程式电动车工信部归类为插电式混动车,另外,从市场反馈的角度,增程式产品也被多数消费者认为就是混动,所以我们决定不再提增程式电动的概念,重新定位为插电式混合动力。”

看来,李想也多少有点后悔自己当时所做的选择了。

当然,除了销量和路线选择上面的,近段时间频发的问题也使得理想ONE及其背后的理想汽车频上热搜,再次被推到了风口浪尖之上。

问题1:刹车失灵

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