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拜腾的残喘 美国裁员 德国纠纷 中国欠薪

 
 
 
发布日期:2020-06-25    来源:电车之家    扫描到手机

一开始大家都在讲2019年是造车新势力淘汰期的开始,现在看来2020年应该就是淘汰期的结束。“眼见他起高楼,眼见他宴宾客,眼见他楼塌了”。

美国时间6月24日上午8点50分左右(中国时间6月24日晚),拜腾汽车CEO戴雷在给北美办公室全体员工的邮件中宣布:“经过今天早上的All Hands Meeting讨论,我确认将在6月30日前在美国裁员,拖欠的美国员工工资将在6月30日前支付。”

戴雷在邮件中表示,美国办公室将保留研发相关的知识产权和运营岗位员工,这部分核心员工已单独收到部门副总裁的通知。此外,拜腾汽车全球业务的继续发展取决于公司在硅谷、南京及慕尼黑办公室的合作情况。

另据知情人士表示,邮件中提到的美国办公室裁员情况已在拜腾汽车股东方及管理层内部达成共识。

此外,经内部决定,拜腾汽车已在2020年6月8日向拜腾汽车美国公司汇款60万美元,该笔资金用于支付裁员产生的法律费用等外部支出。

知情人士称,董事会批复汇款条件中明确提及该笔资金不可以支付给个人。

一份经核实的拜腾高层内部PPT显示,拜腾管理层近日向董事会提出需求,要求6月15日向德国地区供应商付款40万美元,6月19日支付300万美元用于解决德国员工社保及德国供应商纠纷。

知情人士表示,上述40万美元已于上周完成汇款,300万美元预计本周汇款。

上述文件分析指出,如果不付款,最大风险是对德国实体进行非自愿破产,对拜腾其他地区产生多米诺骨牌效应;此外社会保障不力将导致个人及刑事责任等。

拜腾除在上述两个国家遇到麻烦之外,国内也被爆出欠薪问题。

据媒体此前报道,拜腾目前拖欠员工的工资约9000万元(3个月工资),涉及人员近千人。同时,拜腾上海办公室、北京办公室撤租,南京工厂因欠费停水断电关厂。

应对国内情况,6月24日,拜腾汽车向中国区员工发送的内部邮件显示,该公司正在与董事会积极商谈员工薪资解决方案,预计下周将召开董事会进行表决。

一旦方案获批,公司将根据方案尽快安排员工的薪资支付。

据透露,目前可以得到批准的方案大概率只是支付中国区员工今年3月的工资,4月份以后拖欠的薪资问题何时解决目前尚且未知,预计短时间内不会有实质举措。

拜腾是南京知行新能源技术开发有限公司旗下的新能源汽车品牌,成立于2016年4月,其由原英菲尼迪中国总经理戴雷、原宝马集团工程副总裁毕福康等人士创建。2019年4月,毕福康离职后担任FF CEO。

拜腾汽车自2017年成立以来,拜腾共进行4轮融资,总金额约12亿美元。目前,拜腾首款量产车型M-Byte尚未上市。

与其它造车新势力共同面临问题,拜腾汽车缺少一个造车资质。

2018年9月,一汽夏利曾发布公告,将全资子公司天津一汽华利汽车100%股权转让给南京知行(拜腾母公司),转让价格为1元,股权转让完成后,拜腾汽车将正式接手一汽华利,并获得乘用车生产资质。作为交换条件,南京知行同时还需要承担一汽华利应付职工薪酬5462万元及一汽华利8亿元的债务。

2019年6月,一汽夏利发布公告披露,南京知行并未如约支付所欠债款。

直至2020年6月,尽管南京知行仍未支付持续已久的债务,但一汽夏利仍与南京知行、一汽华利、夏利运营达成新的补充协议,并再次明确还款计划:南京知行在今年6月30日前支付2.35亿元;今年10月31日前支付全部剩余的2.35亿元。

讲句题外话,好像这几年造车新势力只要投向一汽的怀抱就会惨死,比如博郡汽车。现在来看,看上一汽的生产资质就要拿命来偿还,一汽的窟窿也不是个小窟窿。其实这也不能全怪一汽。

众所周知,造车新势力是个极其“烧钱”的生意。小鹏汽车创始人何小鹏曾直言,“以前看别人造车觉得100亿太夸张,现在自己跳进来才知道200亿都不够花。”。何况拜腾只融资了12亿美元。一旦失去了外部资金的注入,加上本身没有造血功能,“贫血”而死就在眼前。

拜腾虽然曾在短时间内迅速完成了前期的几轮融资,但在C轮融资上,拜腾却经历着”一次次希望后又失望“的挣扎陷阱,至今都仍未得到解决。

或者可以说,从2018年喊出C轮融资至今的这两年时间里,拜腾的C轮融资似乎永远在“最后阶段”,却一直没有所谓“最后”的实际进展。

而这根“救命稻草”的悬而未决也直接导致了拜腾的资金链危机。

由于资金迟迟不到位,拜腾汽车作出了延迟发放薪资以及停薪待岗的决定。从一份网曝拜腾汽车4月1日下发的内部文件显示,拜腾中国区员工4-7月的基本工资将按比例被延期发放。

内部文件显示,拜腾汽车职位越高工资延期发放比例越高,总监级别为45%。

此外,拜腾核心管理层集体降薪,并出资参与公司C轮融资。

除了等待C轮融资,另外就是存在被金主收购的情况。

6月1日,有新闻爆料宝能集团已经开始了对拜腾汽车的投资尽调,且已经进行到中段。根据拜腾高层透露,对这个消息并不知情,这件事并不属实。

分析一下宝能会收购拜腾汽车吗?感觉不会。

宝能在此之前就已经收购了观致汽车和DS布局新能源汽车产业,但是得到的结果就是一直处于亏损,算算这就够宝能喝一壶的了,抽身再来为拜腾汽车堵窟窿,还一汽的欠款……,是看上了拜腾的概念车还是欠薪的员工?

结果好像只有一个,如果金主迟迟不能出现,恐怕拜腾很快就会赴博郡而去。

博郡汽车怎么了,看这里,点开

来源:电车之家网   https://www.zhev.com.cn/news/show-1593080607.html

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