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几何C换壳首战失利,8月销量只卖出784辆

 
 
 
发布日期:2020-09-15    来源:电车之家    扫描到手机

吉利汽车呕心沥血打造的新能源汽车品牌几何,竟然落地如此田地。

根据乘联会提供数据,几何A半年来销量基本在百十辆左右,彻彻底底的与新能源汽车车型销量榜单无缘了。

不过在此之前吉利汽车曾对外宣称这是东半球最好的电动汽车,看来是理想很丰满显示很骨感。

同样在8月份刚刚上市的几何C也没逃脱销量不佳的境况。

根据乘联会发布的8月份汽车销量数据,可以看到几何C 8月份的总计销量只有784辆。

本想首战告捷,谁曾想到竟然首战失利。

首先我们看一下几何C的售价。

2020年8月7日,吉利旗下新能源品牌几何第二款车型几何C正式上市,5款车型提供400公里和550公里两种续航,补贴后售价为12.98-18.28万元。

首先从售价方面跟续航来看,几何C与竞品车型完全失去竞争性,威马EX5、小鹏G3、瑞虎e在售价跟续航方面的性价比都远超几何C,威马EX5、小鹏G3同样的售价,续航已经突破500公里,瑞虎e同样的续航只要10万元,所以消费者没有理由去购买几何C。

另外一点值得说道说道是,几何最早定位是环保理念,所以多数车型座椅采用针织面料,你想想国人怎么喜欢这个,真皮的中国人才喜欢吗。针织在国内就是廉价的代名词,不管官方宣传什么欧美等级,婴儿级别防护那都是没用的话。后来,几何好像也磨开弯了,高配车型才采用仿皮座椅,然而还是没有卵用,消费者还是瞧不上。

这些问题都是一些表面现象,已经让消费者无法接受了。然而还有更深处的东西。

几何C疑似换壳油改电吉利帝豪GSe

有媒体爆料几何C并非是纯电平台打造,它其实就是吉利帝豪GSe的升级版车型。经过对比发现,几何C和吉利的帝豪GSe,外观上多处相似,车身尺寸几乎一致,整备质量相近,电池包参数和续航极其接近,帝豪GSe 有53度电的配置,几何C也有,而且续航也保持一致,不过售价却整整相差两万元。换壳版几何C的底部电池包依旧凸出,只是高配车型增加了一些辅助驾驶功能。

如果真如爆料所讲,吉利帝豪GSe的售价只要10万元,这样稍作改装就能卖个好价钱,吉利汽车的算盘也算打的不错。

不过这个算盘也没有打响,最后销量证明,消费者看的还是比较透彻。

来源:电车之家网   https://www.zhev.com.cn/news/show-1600138278.html

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几何C

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