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大众汽车乘用车品牌中国CEO 冯思翰博士致辞2020中国电动汽车百人会论坛

 
 
 
发布日期:2020-09-16    来源:电动号转载电动湃    扫描到手机
大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士发布了明确的电动化战略,具体规划为:从插电式混合动力车型,到纯电动车型,再到专为电动出行打造的大众汽车ID.家族。

 

说起大众汽车在新能源领域的动作,想必最近被大家关注的就是ID.3集体升级系统,以及迪思与马斯克让人浮想联翩的会面。

 回到新能源车型上,大众整体的车型战略偏保守,同集团下的奥迪已经有了e-tron,保时捷也出了纯电Taycan,早年大众汽车曾推出纯电Lavida,e-golf,Polo等试水车型,但也仅为试水而已,似乎一切在等待MEB平台成熟后的ID系列新车型。

 在近日成都举办的大众汽车品牌SUV家族全系驾驶体验活动上,大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士发布了明确的电动化战略,具体规划为:从插电式混合动力车型,到纯电动车型,再到专为电动出行打造的大众汽车ID.家族。

 

冯思翰表示:“我们的目标是成为中国消费者首选的新能源汽车品牌,我们的新能源汽车战略,是以大众汽车品牌热门车型的电动化为开端,首先在大众汽车品牌车型上应用插电式混合动力技术。”因此,近两年途观LPHEV、帕萨特PHEV、探岳GTEPHEV以及新迈腾GTEPHEV相继上市,并且在接下来的数月内,还将引入旗舰SUV途锐PHEV。

 

 之所以优先发展PHEV,冯思翰补充道:“插电式混合动力车型有着极高的灵活性。它们能够在市内实现零排放行驶;能够满足用户远足的需求,前往充电设施配套不成熟的郊外,通过TSI汽油发动机实现长距离续航;此外,它们还有着出色的燃油经济性,这也是用户决定购买它们的关键。”

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