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数据堪比3.0T车型,第三代MG6 PHEV凭什么能够“躁”起来? 【图】

 
 
 
发布日期:2020-09-22    来源:电动号转载E车汇    扫描到手机
现如今,混动车型似乎成为了节能出行的最佳解决方案,各个汽车厂商不断推出轻混、强混或者插电混动车型,比如奥迪A6L、亚洲龙双擎、宝马5系插电混动等。这些混动车型的行驶风格更偏向于沉着、稳重,很少会走运动风。而第三代MG6PHEV却是一款能够“躁”起来的混动车型,让消费者体验到又躁又省油。

第三代MG6PHEV既能够节能省油,又能保持动力输出,得益于它搭载了搭载上汽全新20TTrophy缸内中置直喷涡轮增压发动机和永磁同步电机,匹配第二代10速EDU智能电驱变速箱。这一套动力系统可释放305PS的最大马力,以及480N·m的峰值扭矩,该数据堪比燃油版3.0T车型。

其实,在2019年MG6PHEV就搭载了1.5T四缸发动机+10速EDU变速箱。到了今年,第三代MG6PHEV看似与之前车型搭载的动力系统相同,其实仅仅是发动机相同,而10速EDU变速箱升级成为第二代。

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