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久久未能谋面 国产版大众ID.4有些“矜持” 【图】

 
 
 
发布日期:2020-10-18    来源:电动邦屈阳    扫描到手机

近几年来,普及纯电动汽车一直是全球范围在同步进行的一件大事,很多欧洲国家甚至在早前已经宣布了各自的燃油车禁售时间。由此可见,驱动汽车的能源变革时代已经来临。不过对于这场变革,德国人仍旧坚持保守态度,多数德国车企都并没有选择在第一时间追赶时代潮流,相反它们都选择了“从长计议”,这其中所涉及的品牌就有大众一个。

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■ 缺少纯电拳头车型

从目前大众在国内可选的新能源车型来说,PHEV车型是其主力部分,涵盖了B级轿车、旅行车、中型SUV这个几大细分市场。

而纯电动车型主要以上汽大众朗逸纯电,一汽-大众宝来·纯电、高尔夫·纯电这三款车型为主。这三款车型上市已经有了一段时间,但在热度上表现平平。一方面三款车型同属紧凑型车,车型定位较为同质化。另一方面不足300公里的NEDC续航里程,使得选购这三款车型的用户,主要集中在需求是解决城市代步的一群人当中,长途出行的频繁补能极大的影响了车辆的机动性,以及用户的购买欲望。

所以从纯电动车型来看,大众目前在国内的可选车型太过于保守,要想在纯电动车型市场争得一席之地,显然大众需要一款十分有力的拳头车型才行。

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