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日本电产会长:到2030年纯电动汽车价格将降至目前20%

 
 
 
发布日期:2020-11-11    来源:TechWeb.com.cn    扫描到手机

上个月在写完上汽集团的9月销量后,粉丝留言“这个编辑不对劲,总在敲打上汽大众”。我看到后哭笑不得,作为行业记者,只是把看得到的市场表现转化为行业角度的分析,看表现,看变化,看趋势,并非或吹或黑的迷惑行为。

年后的上汽大众在此之前经历了“九连跌”,市场表现低迷,不管是销量表现还是终端调查,甚至是往期集团的点评都能浅窥出一二。上汽大众的下滑是事实,上汽集团不愿看见,我们就愿意看见吗?而上汽大众只是有个缩影,整个上汽集团年后的日子同样不好过。

日本电产会长:到2030年纯电动汽车价格将降至目前20%

这不,正当我们还停留在感叹上汽集团9月的销量情况时,10月销量又出来了。

日前,上汽集团发布10产销快报。报告显示,10月,上汽集团总销量为59.7万辆,同比增长9.6%,继上个月突破60万辆大关后,再次逼近60万辆;1-10月累计销量为421万辆,同比下降15.09%,但下滑幅度比前三季度进一步收窄3.05个百分点,并实现自四月以来的连续七个月同比增长。

十个月,十连跌

具体到品牌来看,上汽大众销量为15.5万辆,同比减少8.0%,这已是上汽大众连续10个月销量下跌;上汽通用销量为15.6万辆,同比增长14.0%;上汽通用五菱销量17.9万辆,同比增长19.3%;上汽乘用车单月销量为7.0万辆,同比增长16.3%;上汽大通销量近2万辆,同比增长36.4%。

当看到上汽大众的销量后,咦,这一幕怎么好像在哪里见过?是的,确实见过。集团各板块销量较去年同期都实现了正增长,除了上汽大众--这不就是9月的“姿势”,再来一次嘛!

日本电产会长:到2030年纯电动汽车价格将降至目前20%

至此,命途多舛的上汽大众已经迎来了年后的“十连跌”。重要车型同时也是话题兼问题车型帕萨特1-9月累计销量刚过10万辆,同比减少24.6%。途观前9月累计销量近12万辆,同比减少28.9%。就连集团财报中都明确表明:“公司当前最主要的问题之一是来自上汽大众的疲软。”

按理说,产品阵营丰富的上汽大众表现不该如此。

上汽大众旗下的车型那么多,甚至远高于一汽大众,POLO、桑塔纳、凌渡、朗逸、帕萨特、途观L等车型均是在上汽大众旗下,反而一汽大众并没有太多大众的经典车型。拥有这么多资源加持的上汽大众,却在中国市场打了这么惨的仗。

但从结果上“顺藤摸瓜”,你会发现上汽大众“事”出有因。

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虽然产品阵营丰富,像POLO还根据中国消费者喜好加长了轴距,深得人心,但是盲目的价格提升使局面变得尴尬,现在只能靠着终端大力度拿销量;凌渡也由于定位尴尬,逐渐淡出视野;桑塔纳竞争力又不断丧失;好不容易火起来的帕萨特,最终毁于碰撞(偷工减料),三个旗舰车型(辉昂、辉昂、威然)虽然覆盖了轿车,SUV,MPV细分市场,但从结果看,其高端化进程没有那么顺利……

不禁发问,如今的上汽大众,难道只能靠着一款朗逸撑场面吗?

存量市场之上,德系信仰已在崩塌,接下来该如何扭转持续下滑的销量与口碑,是上汽大众首要考虑的问题。

根据此前上汽大众贾鸣镝透露,接下来3-5年,上汽大众整个产品线规划重点就是产品定位的上升,而不再只单纯强调占有率。未来18个月,上汽大众将有10款全新产品或者改款产品上市,包括全新凌渡、中期改款途昂、途昂X和途观,以及3款纯电动车。

暴走的宏光MINIEV

尽管上汽大众表现相对挣扎,但在上汽集团的当月销量中,大体上是回暖的。

另外两个合资板块,上汽通用连续两个月销量同比正增长,上汽通用五菱月销17.9万辆,不仅实现当月同比增长19%,更是实现连续七个月销量同比增长。其中,五菱品牌10月销量达131,655辆,新宝骏品牌实销达15,000辆,旗下新能源产品整体销量达29,711辆。

日本电产会长:到2030年纯电动汽车价格将降至目前20%

而五菱品牌乃至上汽集团新能源板块能实现销量,离不开五菱宏光MINIEV的表现。

五菱宏光MINIEV10月销量达到了2.4万辆,而上汽集团的新能源汽车销量在同比增长超过300%的情况下,也不过达到4.9万辆,可以说上汽集团当月的新能源依靠五菱宏光MINIEV的强势向前迈了一大步。

除了乘用车板块之外,上汽集团旗下商用车整体销量走势比较稳健。10月,上海申沃、上汽依维柯红岩、上汽大通均取得了显著增长。其中上汽依维柯红岩涨幅最大,达57.51%,上海申沃和上汽大通分别实现了41.61%和33.23%的销量增幅。

与此同时,上汽集团在海外的销量高达4.4万台,同比增长20.5%,其中自主品牌海外销量达到3.4万台,同比增长66.3%。

日本电产会长:到2030年纯电动汽车价格将降至目前20%

中信证券指出:10月上汽集团批发总销量达到59.67万辆,同比9.6%,上汽自主、上汽通用、通用五菱等品牌销量增长并跑赢行业。乘用车行业景气回升明确,预计2020年4季度继续保持高个位数增长,2021年有望迎来双位数增长。

但值得注意的是,虽然在汽车销量的整体规模上,上汽集团远超其它自主车企,可上汽集团的市值却在近期却接连被比亚迪和蔚来汽车超越。

虽然说市值这个东西,easycomeeasygo,但一个月销量60万辆,年销曾突破700万大关的集团,在市值上被月销量才刚突破5,000辆的新势力蔚来超越,终归有点说不过去,接下来,在面对如何重塑资本市场的预期,上汽同样需要考量。

文/李思佳

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