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深度:研判ARCFOX αT“独一无二”的动力电池热管理控制策略 【图】

 
 
 
发布日期:2020-11-16    来源:电动号转载宋楠    扫描到手机

2020年4月22日,续航里程由北汽与麦格纳联合制造的ARCFOXαT电动SUV上市。新能源情报分析网在室外温度17摄氏度,对NEDC续航里程653三元锂动力电池装载电量93.6度电(软包电芯)、前置1台最大输出功率160千瓦(最大输出扭矩360牛米)的ARCFOXαT电动SUV的伺服大功率快充时,表现出“独一无二”的动力电池热管理控制策略,进行独家的研读和判定。

1、ARCFOXαT电动SUV电驱动技术状态:

上图为ARCFOXαT电动SUV动力舱内各分系统技术状态特写(拆卸掉防尘罩后)。

红色箭头:“2合1”高压电控系统总成(EMD5.0)

白色箭头:“3合1”电驱动系统总成

蓝色箭头:驾驶舱空调制暖系统循环管路补液壶

绿色箭头:伺服“2合1”高压电控系统和“3合1”电驱动系统的高温散热循环管路补液壶

橘色箭头:伺服动力电池总成的带有高温散热和低温预热功能的循环管路补液壶

ARCFOXαT电动SUV适配了3组循环管路同时,配置了在BEIJING-EU5(7)系列电动汽车搭载的EMD3.0系列“全合一”电驱动系统基础上升级而来的PDUe500“2合1”高压电控系统。而单独设定的驱动电机、减速器以及电驱动控制系统,进行了“3合1”的整合。

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