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开售7天交期已排至今年二三季!记者实探特斯拉Model Y热销背后

 
 
 
发布日期:2021-01-08    来源:科创板日报    扫描到手机

有一种热销,叫“ModelY”!

自新年元旦喊出“TA来了”,迄今ModelY开售7日,热度空前。

随之特斯拉股价涨势凶猛,最新报收755.98美元/股,市值突破7000亿美元。

《科创板日报》记者在特斯拉中国官网发现,目前ModelY长续航版预计交付日期已更新为2021年二季度,而Performance高性能版的预计交期则变为了今年三季度。随后记者进一步从特斯拉销售人员处亲证了该交付变化。

“真热”还是“虚火”?近日,《科创板日报》记者实探了深圳数家特斯拉门店。

“我们不是降价”,国产化使然

“ModelY不是降价,哪来的降价?”

近日,《科创板日报》记者走访了深圳福田特斯拉卓越中心体验店、深业上城特斯拉体验中心,无一不被销售人员如是“纠正”,理由是此前的预售价是由美国纯进口的价格换算而来,从未有车主以此价格真实购买过ModelY,更未有ModelY上路。

替代说法也来了,特斯拉更愿意将之称为,价格“更新”或价格“调整”。

1月1日,特斯拉国产ModelY高调上市,长续航版及高性能版售价分别为33.99万、36.99万元,较此前48.8万元-53.5万元预售价大幅下调,市场称其“狂降16万”。

“我们也没想到Y价格出来会这么低。”一家特斯拉门店销售人士告诉《科创板日报》记者,“以为至少会看齐蔚来ES6。”(注:ES6运动版官方价格35.8万元,性能版39.8万元,签名版46.80万元)

汽车行业分析师刘翔认为,特斯拉此番“调价”,很可能系基于此前预售的订单情况作出,同时也打破了汽车行业不轻易改变新车价格的传统。“新能源SUV市面上还有蔚来、理想等选择,ModelY需要一个更有竞争力的价格。”

但特斯拉之意可能不在蔚来、理想。

新能源汽车行业人士分析,特斯拉此举实际上是在做降维打击,旨在对抗BBA(奔驰、宝马、奥迪),抢占燃油车市场份额。“不管是传统车企还是造车新势力,在产品研发、价格制定上可能都将特斯拉作为对标,现在特斯拉虚晃一枪,让对手放松警惕,也措手不及,一些对标项目可能已经开始了,设计也已经定型了,改动成本太高。”

而特斯拉“调价”的支撑,是ModelY的国产化。“特斯拉在国内开了超级工厂,本土化生产带来了成本下降和调价空间。”研究人士分析。

渤海证券也持类似观点,相关研报指出,国产化率提升是降价的关键,产能扩建将扩大规模效应——“特斯拉大幅降价的底气来源于国产化率的持续提升,而非以牺牲盈利能力为代价,上海超级工厂的建造成本就远低于美国、欧洲等,而国产化率的提高进一步降低了制造成本“。

不过即便价格下调,业内认为ModelY仍有可观的利润空间。

汽车行业分析师刘翔向《科创板日报》记者透露,Model3标准续航版官方售价为24.99万元,其中仍有近10万元的利润。而ModelY与Model存在70%零部件共享,配置上的亮点主要仅是新增引进了LG电池,利润空间更大。

未来ModelY是否会降价?

销售人士对《科创板日报》记者分析,去年马斯克曾对外宣称,未来将造出价格为2.5万美元的全自动驾驶汽车,即约20万人民币;而Model3的价格定位在20-30万元区间;ModelY则主打30-40万元价格区间,每个价格区间均有一款主力车,再度降价可能性不高。

渤海证券指出,伴随着国产化率目标的达成,未来特斯拉系列产品的售价将维持相对稳定。而特斯拉的产能扩建仍在持续推进,未来产能的陆续释放将扩大规模效应,持续提升特斯拉的盈利能力。另外,特斯拉的软件服务也将伴随着保有量的提升而成为其重要的盈利来源,其FSD价格已从5.6万元上涨至6.4万元,2020年还推出OTA付费升级服务,例如1.41万元升级加速能力、0.24万元激活后排座椅加热功能等。

一天一交期,“已排到二三季”

“真香”的售价,配以“作为SUV比Model3空间更大”、“内置进口LG电池”、“续航达到将近600(高出Model3约120公里)”等亮点,使得ModelY上市7天以来畅销至今。

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图〡ModelY官方销售推介;

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