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广汽集团2020年销量204.38万辆,2021年挑战225万辆销量目标

 
 
 
发布日期:2021-01-09    来源:盖世汽车    扫描到手机

前几天,一条吐槽特斯拉和蔚来割韭菜的视频几乎传遍了所有微信车主群。

随之,“特斯拉割老车主韭菜,蔚来割新车主韭菜”的说法大规模传播开来,引发网友们热议。

但没想到,真有蔚来新车主觉得自己被割韭菜了。

昨天下午,我们《电动汽车用户联盟》4群和2群的两位车友分享了一篇吐槽蔚来的帖子,说是写得特好,建议我们好好看看。

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这个贴主是一位11月底刚订购蔚来ES6运动版的新车主,他在帖子中对蔚来的服务和产品做了一番批评,引起其他蔚来车主和蔚来官方的关注和讨论。

蔚来汽车联合创始人,总裁秦力洪也在评论中回复了他,表示车主有这样的体验他们很惭愧,会虚心接受,认真改进。

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这位新车主都吐槽了些什么?

在服务方面,贴主结合自身经历提出两点:

1,专属群没动静,不及时告知车辆生产进程。

他11月底下定,12月初就锁单了。根据他在网上的了解,锁单后,蔚来专属群的工作人员会经常告知车主车辆生产进程。

但是,他的专属群,只在第一天有过发言,后来一直没有任何动静。

2,购买毛毯的不愉快经历。

前段时间,他在蔚来商城买了一条毛毯,但迟迟没有收到货。他去咨询专员,结果得到的结果是他买的是预售款,20几号才能到货。车主表示,自己买的不是预售货,但不想再去争论了。

吐槽蔚来产品:

1,蔚来选配太多,标配太少,而特斯拉ModelY配置高,价格更低,性价比高。

面对ModelY的竞争,蔚来车主靠什么再去把车推荐给还没有接触过蔚来的车主?

他说可以理解老车主不与特斯拉比较,或者一味维护蔚来贬低特斯拉的行为,但是自己还没有提到车,看到ModelY不可能不比较。

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2,蔚来在割新车主韭菜。

虽然这个说法不是他提出来的,但是与他的切身感受很贴切。

他认为,蔚来对老车主很够意思,但是,现在这些新车主的福利几乎都被削减到看不见了。比如,新车主要在每月6次换电和家充桩权益中二选一,老车主则完全享受无限换电。

更可笑的是,FL(蔚来销售)还建议他去淘宝或者咸鱼买第三方的充电桩。如此一来,不仅不能好好享受蔚来的换电特色,还要自己额外买个充电桩,这种体验让他很不爽。

对此,他觉得自己能理解取消无限换电,但是每月6次换电和家充桩应该是每位新车主的权益,不应该二选一。

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3,续航短,电池贵。

现在蔚来70度电池的续航表现很拉胯,但是升级成100度电池的费用又太贵了。

他认为电池技术更新换代是非常快的,成本也会越来越低,特斯拉将推出成本更低的磷酸铁锂电池板车型,蔚来为什么不能呢?

4,行车记录仪,360倒车影像虚化,HUD显示内容太单调等问题。

他指出,前两天看到一位车主DIY更换行车记录仪,大管家却要取消这位车主整车质保权益的事情。

行车记录仪问题已经跟随蔚来2年了,本来是车企要解决的,结果他们迟迟解决不了,车主被迫自己DIY,却是这个待遇,这与蔚来海底捞式的服务并不相符。

帖子的最后,这位车主表示因为喜欢,他才买蔚来的车,吐槽是为了让蔚来进步。他希望蔚来能脚踏实地造好车,现有的问题能尽快尽好得到解决。

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更多车主的声音

在收到秦力洪回复后,车主本人(秦力洪下第一条回复)也表示:

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此外,还有一些车主在帖子下发表了自己的看法,我们将其中点赞较高的几条摘录如下:

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(本文完)


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广汽
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