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期待值已拉满 2021年纯电动新车盘点

 
 
 
发布日期:2021-01-12    来源:汽车之家    扫描到手机

 新年伊始,尽管寒冬料峭,但新能源车市场却因为国产特斯拉ModelY、蔚来ET等几款新车的扎堆上市,变得火爆异常。也许这个开端预示着的2021年新能源车市场注定是不平凡的一年,那么我们就来看看新的一年都有哪些重磅新车要来?手握指标或者即将拿到指标的小伙伴们,也先别急着出手,还有这些新车供君选择。(仅对出现或即将出现在国内市场的重点纯电动新车盘点)

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一、新一轮“杀特”大战

2021年国产特斯拉ModelY的上市让这个寒冬变得“火热”起来,不仅特斯拉的门店门庭若市,其他品牌的车友群、购车群内对其的讨论度也不低。面对特斯拉的“王炸”,其他品牌尤其是进口、合资品牌当然不能再坐看它收割市场份额了,新一轮的“杀特”大战即将开启。

即将出战选手:一汽-大众奥迪e-tron、奥迪e-tronSportback、福特MustangMachE、上汽大众ID.4X/一汽-大众ID.4CROZZ、奔驰EQA/EQB、日产Ariya等

●一汽-大众奥迪e-tron、奥迪e-tronSportback

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●福特MustangMachE

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●上汽大众ID.4X/一汽-大众ID.4CROZZ

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上汽大众ID.4X和一汽-大众ID.4CROZZ是国内消费者可以接触到的首款MEB车型,改写大众在电动车市场上的被动局面,就靠它们了。虽然大众ID.4系列、奔驰EQA等车型定位在紧凑型SUV,和特斯拉ModelY不在一个级别,但接近的售价、产品定位,消费者在选购时,难免会将它们作为候选对象进行对比。

●奔驰EQA/EQB

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●日产Ariya

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从上述盘点可以看出,说了多年的“狼”来了,这次应该是真的来了,不少品牌都拿出了“杀手锏”,瞄准的是国人最喜爱的中型或紧凑型SUV市场。一直以来国内市场当中25-30万元左右叫好又叫座的纯电动产品并不多,新一年希望这些品牌能够给力一些,提供更多的选项给我们。

二、更高(端)、更豪(华)、更强(大)

即将出战选手:宝马i4量产版/宝马3系纯电动版、奔驰EQS、领克ZERO量产版、ARCFOXαS等

●宝马i4量产版/宝马3系纯电动版

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在打造豪华质感上,宝马的功力不用担心,只要智能配置、续航能力和价格能紧跟消费需求,相信它们的销量不会差。据宝马“平台动力模块化兼容”的路线,这两款新车都将诞生自宝马现有的车型平台,而来自全新电动平台的宝马iX将在2021年年底亮相,不着急购车的小伙伴还可以再等等。

●奔驰EQS

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●领克ZEROCONCEPT量产车

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●ARCFOX极狐αS

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除了SUV纯电动车,中大型轿车的细分市场也将热闹起来,而这个细分市场内的竞争对手只多不少,不仅包括合资、进口的车企大佬还有不少中国品牌,喜欢豪华、大空间轿车的消费者将会有更多的选择。

三、努力追赶的造车新势力

虽然受到疫情影响,2020年的NIODay(蔚来日)在2021年1月9日才举办,不过蔚来发布了旗下第四款车型蔚来ET7,并直接公布了售价,也算是稍稍弥补了等待了这么长时间的消费者。3米长的轴距、车规级激光雷达、11个800万摄像头、超算平台、高通新一代数字座舱,这些都是蔚来大秀肌肉的表现。作为前段班的蔚来已经亮剑了,那其他造车新势力又将有什么样的动作呢?

即将出战车型:小鹏汽车紧凑型轿车、威马EVOLVE(暂定)、哪吒Eureka03量产版、高合HiPhiX、恒驰1等

●小鹏汽车紧凑型轿车

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小鹏汽车现有的辅助驾驶软硬件设备,已经算是比较能拿得出手了,新车或将在现有基础上,进一步升级更强大的感知硬件和计算平台。智能出行时代,未来车型的产品力将不会仅仅局限于续航里程、加速能力,辅助驾驶技能的高低同样是衡量一款产品好坏的重点。

●威马EVOLVE(暂定)

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●哪吒Eureka03量产版

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2021年造车新势力两极分化的现象会越来越严重,第二梯队的品牌会拼了命地向第一梯队进击。而这一年也会有不少品牌将上市、交付首款产品,留给这些造车新势力的时间真的不多了,窗口期已逐步走向尾声,没些“硬货”,消费者真的会将它们忘记。

●高合HiPhiX

高合HiPhiX在2020年9月正式上市,但交付时间是在今年上半年,新车基于HOA开放式电子电气架构打造,官方宣称其搭载了超过500个传感器,也是国内首次标配5G+V2X的车型,可实现L3级别的自动驾驶能力。

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●恒驰1

还记得那个一口气发布六款新车的恒驰吗?官方表示2021年上半年其首款量产车将试生产,下半年正式量产。按照恒驰车型的命名规则,首款车型大概率是恒驰1。

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无论是第几梯队的造车新势力,在新的一年可以看到它们都将集中发力智能化,给消费者带来最新的技术成果,推动整个行业向智能出行发展。2021年或将是辅助驾驶大发展的一年,看来未来的新车,没点辅助驾驶功能,都要不好意思上街了。

四、传统中国品牌的新玩法

即将出战选手:智己汽车EP33、ARCFOX极狐HBT、广汽埃安Y、全新比亚迪元EV、汽车MARVELR、岚图FREE等

也许造车新势力们对新技术的接受、消化程度更高,不过传统中国品牌在这方面也不甘示弱,一些品牌旗下的产品也有着不错的智能化配置。未来它们将和阿里巴巴、华为等公司合作,强强联手。

●智己汽车EP33(代号)

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●ARCFOX极狐HBT(暂定)

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除了推出具有前瞻性技术的产品,原有系列的稳扎稳打对于传统中国品牌来说也很重要。手持15-20万左右购车预算的消费者还是希望看到续航里程、空间、价格等各方面都较为均衡的产品。

●广汽埃安Y

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●全新比亚迪元EV

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品牌向上也是传统中国品牌的又一项任务,2020年不少中国品牌发布了定位高端的新能源品牌比如上汽的R汽车、东风的岚图,新的一年它们将交出怎样的答卷,对于车企来说至关重要。

●R汽车MARVELR

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●岚图FREE

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有里程焦虑的消费者可以选择增程式,没有里程焦虑的可以选择纯电动,岚图的新玩法是集合了前人的造车经验,和造车新势力不同的是它可以整合联动东风旗下全价值链资源,真正做到站在巨人肩膀上。

全文总结:

可以看到2021年对于车企来说将是竞争非常惨烈的一年,无论是走量的中低端市场还是拉高品牌形象的高端市场,都会涌入大量具有竞争力的新品。而对于消费者来说,或将是很难抉择的一年,续航焦虑已经不再是难题,主流产品的续航里程普遍都在500km-600km,人们将对空间、配置、操控性能提出更多的要求。我们欣喜地看到,越来越多优秀的产品出现,整个电动车市场在向着好的方向发展,只有那些忽悠、糊弄消费者的产品越来越少,我们的选择才会变得更加简单和从容。(文/图汽车之家姜田双)

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纯电动

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