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卡客车"双线"布局,苏州金龙抢抓氢燃料电池市场风口

 
 
 
发布日期:2021-02-19    来源:新能源汽车网    扫描到手机

政策频传利好,车企纷纷蓄力,氢燃料电池汽车在我国已然进入"当打之年"。

在日前举行的2021中国电动汽车百人会论坛期间,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示,中国车用氢燃料电池技术近年来取得重大突破,随着国家氢燃料示范推广项目的开展,氢燃料电池汽车无论规模还是量级都会有很大提升。

同时,他还指出,在2025年推广5万~10万辆、2030~2035年实现80万~100万辆应用规模的氢燃料电池汽车目标中,商用车是主体。

在"十四五"开局之年,商用车市场竞争俨然开启了一条新的"超车道"。谁能抢占氢燃料电池汽车发展先机,谁就能在未来市场竞争中赢得"增量进位"的机会。

卡客车"双线"布局,苏州金龙抢抓氢燃料电池市场风口

5次迭代产品性能稳步升级

新能源汽车国家大数据联盟信息显示,截至2020年底,新能源汽车国家监测和管理平台已累计接入氢燃料电池汽车6002辆,其中,氢燃料电池公交车和物流车接入量占比分别为37.02%和52.53%,占据主导地位。

由此不难看出,无论从未来发展前景还是当前发展现状来看,商用车都是氢燃料电池汽车发展的主要阵地。尤其对于持续低迷的客车市场而言,氢燃料电池客车更是一次难能可贵的发展机会。

作为客车行业的佼佼者,苏州金龙自2000年起就开始为新能源研发谋篇布局,并一步步进行技术积累,先后开发出纯电动客车、氢燃料电池动力客车和混合动力客车,拥有4~18米全系列的新能源产品。

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