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理想汽车2025年要成为“中国第一”,李想的口气有点大

 
 
 
发布日期:2021-02-23    来源:北评车事    扫描到手机

日前,理想汽车创始人李想的内部信被公开到网络上。

内部信中提到,理想汽车2025年的战略目标是要取得20%的市场份额,成为中国第一的智能电动车企业。

理想汽车2025年要成为“中国第一”,李想的口气有点大

李想在内部信里表示,预计到2025年,中国将会销售超过800万辆智能电动车。这意味着,理想汽车2025年的销售目标是160万。  

这个说法是基于工信部的发展规划和中国汽车流通协会的预测而建立。

根据工信部发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,到 2025 年新能源汽车的销量占比将达到 25%;中国汽车流通协会曾预测, 2025年我国新车销量有望达到3228 万辆,而新能源车销量有望达到800万辆。

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"反推"数据的李想愿景固然是好的,但事实呈现出来的却是理想汽车要达成160万这一目标,自今年开始就要"急速增长"。  

2020年的销量数据显示,理想汽车全年交付32624辆,位居同为造车新势力的蔚来之后。

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值得注意的是,和已经推出了多款车型的众多造车新势力相比,理想汽车仅有一款理想one车型在售。  

这又表明了,理想汽车想完成2025年的战略目标,也要克服新品节奏慢的问题。

对此,李想在内部信中也表示,未来将推出包含第二代增程电动X平台的多款产品,高压纯电Whale平台的多款产品,高压纯电Shark平台的多款产品,产品体系将覆盖15万-50万元价格区间。

理想汽车2025年要成为“中国第一”,李想的口气有点大

密集的产品发布意味着要注入大量的资金,根据理想汽车发布的2020年Q3财报看到,去年第三季度营收25亿元,净亏损1.07亿元,毛利率有了明显的提升。  

据悉,理想汽车在去年第三季度末的现金储备达到了189.16亿元,有充足的资金投入到研发中。相关消息也显示,理想汽车已经开始了下一款全尺寸SUV的研发,预计在2022 年上市。

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不过,相关数据显示,理想汽车自 2015 年成立到去年7月份纳斯达克挂牌上市,5 年内先后融资 10 次,仅公开披露的融资金额就超 过了146 亿元人民币。  

那么问题又来了:过百亿融资只支撑打造了一台理想one车型,如果按照李想的新品推出规划,后续车型还需要多少钱?

另一方面,专注于长期结构性价值投资的投资公司高瓴资本,曾占理想汽车IPO公开发行股份较高比重,却在2020年第四季度减持了理想汽车的全部股份。这一举动也被认为是因为预期价值兑现,短期内不再看好。

理想汽车2025年要成为“中国第一”,李想的口气有点大

在资本"调头"之前,理想汽车也曾因为前悬架的"断轴"事件,宣布对上万台车辆进行召回,又暴露出了产品质量上的缺陷。  

此外,李想在内部信中对智能电动车发展前景的预估,似乎也忽略了当前汽车制造市场普遍面临的"芯片短缺"问题,而芯片对智能电动车的发展起到至关重要的作用。同时,"缺芯"问题之外,也有动力电池产能不足、人口红利衰退等制约因素。

综合各种现状,理想汽车在成为"中国第一的智能电动车企业"之前,既要加快车型推出速度,也要改善产品质量,还要重新博回资方的支持,而这又将在芯片和动力电池供应紧张、人口红利不再明显的市场大背景下进行。

如此来看,李想的口气未免有点大。

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理想汽车

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