技术突破+生态布局，恒大汽车揭开智能网联新篇章

去年，竞争激烈的腾讯与阿里居然共同注资40亿，扶持恒大汽车的发展。在过往投资历史中，两家罕见地合体造就了滴滴、bilibili、美团等行业龙头。携手下注恒大汽车，也展现了两家对于其发展潜力的持续看好。事实上，恒大造车也确实不负所望，进展迅速，从宣布造车到全系列乘用车车型的发布，仅用了两年的时间。

近期，恒大再次获得腾讯、百度的加持，发布了联手打造的H-SMARTOS恒驰智能网联系统，智能座舱、超算力平台、智能生态圈等技术亮点的展示，让公众再次见到恒大汽车在智能网联方面的快速布局及技术底气。

国家发布的“十四五”规划和2035年远景目标纲要，将新能源汽车和智能网联汽车作为国家制造业核心竞争力提升领域进行布局。作为新四化的重要一极，智能网联已经是各大汽车品牌展开角逐的新战场，造车新势力、传统车企巨头、互联网科技公司等等纷纷下场，希望能够占得一席之地。相比其他对手，恒大汽车显然有着无可比拟的优势。

拥抱顶级生态伙伴

打造领先智能网联布局

在汽车行业中，智能网联的布局路径，或是自主研发或是跨界合作。特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力，大众、长安等传统车企巨头，都以自主研发为主。但也必须承认，自主研发难度大、周期长、成本高。

跨界合作也有不少成熟的智能网联品牌，大都是与中国成熟的科技企业合作，如华为鸿蒙车机系统、腾讯梧桐车联、阿里斑马系统等，但是互相之间壁垒较高，形成群雄割据的环境。