[A]
[B]
当前位置: 电车之家> 资讯>国际资讯>正文
 

该赛事首辆量产纯电赛车 墨西哥1000拉力赛大众ID.4顺利完赛

 
 
 
发布日期:2021-05-06    来源:新能源汽车网    扫描到手机

日前,新能源汽车网从海外媒体获悉,美国车手TannerFoust驾驶的由RhysMillenRacing改装的ID.4,历经5天赛程,完成了NORRAMexican1000拉力赛,也是第一辆完成该项赛事的量产电动汽车。在最终64辆完赛选手中,TannerFoust驾驶的大众ID.4排在第61位。

TannerFoust驾驶的ID.4由RhysMillenRacing改装,使用后轮驱动的量产车进行改装,配备82kWh电池组,大众汽车表示,其201马力的动力总成是完全未经改装的。82kWh的电池在最佳条件下可续航250英里左右。

为了应对Mexican1000rally赛事,ID.4的悬架和内饰进行了重大改动,ID.4计划“在极端环境下展示纯电动汽车的功能和性能”。安装了保护板以防止损坏电池,并且去掉了空调系统和车内大部分饰板,为防滚架、赛车座椅、赛车遥测显示器、备胎等腾出空间。

第一天是ID.4遭遇了比赛期间最大的一次机械故障。在第一个特殊阶段,后减震架破裂,从而使汽车速度减慢了一点。在此类赛事中,这种机械故障并不致命,机械师团队可以轻松解决。

在较长的赛段,ID.4不得不依靠拖车来提供中途充电的机会,不过对于燃油赛车,在较长的赛段,同样需要中途补给燃油。当然充电相对会更耗时一些。

最后,ID.4能够完成的最长特殊阶段是113英里,整个赛事期间汽车平均电耗为每千瓦时1.6英里,比赛期间平均每次充电可行驶125英里,大约是正常驾驶工况所能提供250英里续航的一半。

经历了5天的拉力赛,ID.4的方向盘还能保持白色,也是非常意外的。最终,ID.4并没有赢得NORRAMexican1000的冠军。在64名完赛选手中排名第61位,另外有26名选手由于各种问题并没有完赛。

关注微信公众号:电车之家(diancheguanwang)。本网转载的信息在于传播更多信息,不代表本网观点,转载有出处,如涉及内容或侵权等问题,请联系service#zhev.com.cn(#替换成@)删除。



0条 [查看全部]  

网友评论:

 

热点文章

相关推荐

网站首页 | 电车之家 | 投稿·分享 | 版权声明 | 浙ICP备11010150号 | 浙公网安备 33010602003322号
   网络实名:电车之家  电动汽车网      
联系QQ: 750472460  4847967  【企业交流群:31859161 9920404 85271546(满)】   邮箱:service#zhev.com.cn(请将#替换为@)