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上海“限长令”的背后究竟有何“猫腻”?

 
 
 
发布日期:2021-05-14    来源:电动邦    扫描到手机
上海市政府实行地方保护主义?

五菱宏光MINIEV受到打压?

上海绿牌再次开启困难模式?

未发先火,新政引发多方猜想

最近,有关上海市新能源汽车新政策的消息层出不穷,也得到了多方的验证,并且官方表示,最新政策将于5月10号出台。尽管官方已经表示,在政策正式发布前,将不会再做出过多回应,但有关风声还是引起了网友热烈的讨论。

“自5月1日起购买的10万元以下或车长4.6m以内的车型都无法送牌照”,这是当下讨论的重点话题,而根据信息和调查显示,目前上海市五菱、奇瑞以及比亚迪的部分车型已经无法登记上牌,某汽车品牌4S店工作人员也回应媒体称,目前新政尚未公布,但根据其得到的最新消息,该品牌旗下热销的A0级纯电动汽车“确实已经无法上绿牌”。

在该政策中,主要有两个车型修饰定语,一个是十万元以内,另一个是车长4.6米以内。此消息一出,很多人便想到了该政策主要是上海政府对本地企业的保护。因为目前上汽集团旗下各品牌的主力新能源车型的车身长度几乎都在4.6m以上,所以影响并不算大。例如荣威MARVELX的车长是4.678m;荣威MARVELR的车长是4.674m;荣威Ei5的车长是4.600m;R汽车ER6的车长是4.724m;MG领航新能源的车长是4.610m;名爵6新能源的车长是4.704m;别克微蓝6的车长是4.648m;雪佛兰畅巡的车长是4.665m,以及最新上市、车长为4.612m的上汽大众ID.4X。就连工厂位于上海的特斯拉Model3(4.694m)和ModelY(4.750m),也都顺利“过关”,这就不免让人心生遐想。

但是,上汽也有许多产品是在被打压的产品中,例如上汽通用五菱旗下的网红产品,宏光MINIEV在魔都的后路,更会为它的标签带来更深层次的打击。上海是中国第一时尚之都,4月8号,上汽通用五菱在黄浦江畔举行了“宏光MINIEV马卡龙#春色IN象#奇妙色彩之夜”的活动,将上海和宏光MINIEV进行捆绑炒作,为该车带来了更年轻、更时尚的正面形象。而如果上海抛弃了宏光MINIEV,它的年轻形象便不再有,和普通的老头乐将没有什么区别。另外,上汽荣威eRX5PLUS等荣威系列的产品也在被打压的阵列中。

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