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疯狂的5月!宏光mini挤掉英朗进前4,特斯拉重回巅峰

 
 
 
发布日期:2021-06-10    来源:电动邦    扫描到手机
这两天乘联会陆续公布了5月份乘用车销量,及各细分市场销量排名。与4月同比最大的不同,生产端芯片短缺的情况,终于波及到终端出货量,批发销量走低和去库存特征明显,5月末厂家库存减少了3万辆,而渠道库存减少了12万辆,特别是日系品牌传统燃油车,踏入第二季度,芯片缺货影响更厉害。

不过“缺芯”危机对零售销量影响不大,如果你刚在5月买了车,最大感受可能是,虽然大家都在说“缺芯”,各热门车型也没有显著涨价。值得一提的是,豪华品牌依然处于热销的状态,同比增长13%,宝马3系、宝马5系和奥迪A6L齐齐进入轿车TOP15大名单,这是之前从未有过的事。

根据乘联会的统计,5月狭义乘用车零售销量为162.3万辆,同比增长1%,增速与历年5月平均增速持平,符合比4月微增的季节性趋势。今年1-5月,乘用车零售销量累计为836.4万辆,同比大增38.1%,创下了2011年以来最大的同期增幅,一方面是去年同期疫情影响低基数所致,而另一方面是新能源车高速增长拉动大盘。

看完大盘,我们主要来看看轿车TOP15和新能源车TOP15销量。

“工具车”第一阵营稳固

正如茶哥昨天在世界畅销车一文(点击回顾)所说,“工具车”永远招人喜爱,世界范围内TOP3是卡罗拉、思域和轩逸,而在国内两强是轩逸、朗逸,其余就是卡罗拉和英朗之争,4月份英朗以1100辆的优势力压卡罗拉,而这个月卡罗拉则又爬升到历史性的第二位,似乎没受芯片荒的影响,而轩逸、朗逸和速腾的同比都有双位数跌幅,以茶哥推断,“缺心”有一定影响,更多归咎于这几辆家轿去年的报复性增长。

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