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【E企谈】供货特斯拉后,贸联电子计划拓展国内新能源汽车业务

 
 
 
发布日期:2021-06-10    来源:盖世汽车    扫描到手机

汽车线束是连接汽车电路各部件的载体,如果将汽车引擎比作心脏,那么汽车线束就可视为血管,心脏因血管而跳动,引擎因线束而运转。由此可见,汽车线束对于汽车整车电路的正常稳定运行至关重要性。

这里需要注意的是,随着以电能为主要驱动方式的新能源汽车的推广普及,线束在汽车领域的设计和应用也在发生着一系列的变革。而这一变革对于汽车线束厂商而言,是机遇亦是挑战。为了深入探究汽车线束的应用变革以及未来的发展趋势,盖世汽车日前采访了贸联电子IVMBU研发副总马文雄,其就上述问题进行了具体分析,并对贸联电子在汽车线束领域的布局及未来发展规划进行一番阐述。

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贸联电子IVMBU研发副总马文雄

电动化、智能化趋势下,车用线束将朝“两减、两高”方向发展

作为连接器及连接线材厂商,贸联电子早在1999年就进入车用线束市场,从传统燃油车到时下如火如荼的新能源汽车,贸联电子对二者在线束方面的应用变化体会颇深。马文雄指出,较之传统燃油车,新能源汽车对高压线束的应用需求比较高,这是因为以电机驱动的新能源汽车必须把高压提高,电机的瓦数才能够真的提高,同时降低电流的用电量。需要注意的是,高压线束对安全的要求非常高,因此必须要十分注意高压线束的布线和安全防护,杜绝人员触电的可能。“在安全防护方面,贸联电子配备有专用的检测设备,如绝缘电阻、绝缘耐压设备等,对所生产的线缆进行100%的检验。”

相对应的,传统燃油车则比较偏重于低压线束。不过,马文雄谈到,不论是传统燃油车还是新能源汽车都需要低压线速,所不同的是新能源汽车为了提高续航里程,对整车轻量化的要求更高,因此在设计此类线束的时候,需要从零件的选型、布线的手法以及电源承载设计等多方面进行优化,在保证产品可靠性的前提下减轻低压线束的重量。

当谈及车用线束未来的应用发展趋势时,马文雄表示,伴随着新能源汽车而来的还有智能化、网联化以及自动驾驶,因此未来车用线束基本上会朝着“两减、两高”的方向发展。

“两减”即简化、减重。马文雄坦言,车用线束是一个高度依赖人工的产业,随着电子控制器的发展,车用线束复杂度只会日益增加,因此简化线束成为未来发展的重要方向。“简化的方式是在线束中引入网络的概念,打造以软件为主、硬件为辅的线束系统,减少线束中的讯号传输。减重则是大家所熟知的铝导线的应用。”

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主电源及引擎控制线束;图片

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