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油耗大PK!丰田4.1L很省了吗 比亚迪秦PLUS DM-i一箱油1000+km!

 
 
 
发布日期:2021-06-30  来源:电动邦  浏览量:2  扫描到手机   关注公众号
15万元左右的预算,相信是大部分消费者最为舒适的价格区间。即便不是全款,月供两千块左右,生活依旧能够过得很精彩。因此,在这个价格区间的紧凑型家轿,它们的销量都会异常的靠前,当然也存产品自身拥有过的硬实力在里面。

但随着技术的不断改进,环保意识的增强,最早一批吃还在“吃老本”的车型,竞争力显然早已不如从前,那么混动技术的加入也随之而变得更加的重要了。

提到混动,丰田的THS混动系统我们都已经非常熟悉了,是它率先把混动技术带入到入门的紧凑型轿车当中来,可以说是当时该领域的一颗独苗,后来本田突破了丰田技术的重重封锁,推出了i-MMD混动技术,也都及时地赶上了混动这趟列车,但日产作为日系三大品牌之一,却还在原地踏步。

不过最近有消息指出,日产的e-POWER混动技术也开始引入国内,并下放到在售的轩逸身上,有望年内就能见到它的真容。这么一来,日系三大混动系统已经各就各位了,而另一边,自主品牌也相继地推出了更具有竞争力的DM-i超级混动系统,按照这个局势,主销的混动家轿必然会引发一起大乱斗!

那么我们都来看看,各大品牌分别都有哪些相对应的车型,以及它们所对应的混动系统分别都有哪些优劣势!

首当其冲的当属是来自丰田家的THS混动系统,丰田作为首个量产混动车型的品牌,作为混动领域的“老将”,历经多年来的考验,事实证明THS混动系统凭借出色的可靠性受到不少消费者的认可。

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