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动力电池再起波澜,磷酸铁锂能赢多久?

 
 
 
发布日期:2021-07-01  来源:电动邦  浏览量:2  扫描到手机   关注公众号
聚焦新能源汽车行业,磷酸铁锂和三元锂,作为新能源汽车动力电池材料的两条技术路线,三元锂动力电池具备更高的能量密度;而磷酸铁锂电池则具备更高的高温稳定性和成本优势。两者凭借各不相同的性能优势,不断争夺着新能源汽车行业的未来。

要知道,动力电池不仅占据着整车30%-40%的成本,更是决定新能源汽车续航能力以及安全性两大重要指标的关键因素,正所谓得电池者得天下。如今,三元锂占据主导地位的动力电池领域正经历巨大变局——磷酸铁锂“杀”回来了!

前不久,中国汽车动力电池产业创新联盟发布动力电池产销数据:今年5月,国内磷酸铁锂电池单月产量8.8GWh,同比大增317%,占国内动力电池总产量的63.6%,远超三元锂电池的5.0GWh。今年1-5月,国内磷酸铁锂电池产量29.9GWh,同样超过了三元锂电池,也是近三年磷酸铁锂电池产量首次超越三元锂电池。

若要探寻其背后的原因,我们仍要从市场入手。

前不久,特斯拉、小鹏汽车等越来越多的车企,都相继推出了搭载磷酸铁锂电池的车型,且蔚来汽车、理想汽车也纷纷考虑推出磷酸铁锂电池车型。据2021年第3批乘用车目录显示,小鹏G3、小鹏P7、云度π1首次换装磷酸铁锂电池,零跑T03、思皓E50A等车型也新增磷酸铁锂电池作为入门车型。整体来看,搭载磷酸铁锂电池的乘用车占比已达47.27%,且整体呈现出明显的上升趋势。

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