[A]
[B]
当前位置: 电车之家> 资讯>市场评论>正文
 

新能源汽车都在死磕空气,图什么?

 
 
 
发布日期:2021-11-29  来源:电动汽车时代网  浏览量:2  扫描到手机   关注公众号

空气动力学、风阻系数,这些词汇似乎只有早些年看F1比赛会经常听到,如同高端车的专属名词,高高在上。但其实,这几年在新能源汽车圈刮起了秀风阻系数的一阵"风",它离我们越来越近。

这阵风,从比亚迪汉2019年底宣布了仅0.233的风阻系数以来,逐渐增强。风阻系数慢慢成为用户买车的重要参考指标之一,到现在,每每有新能源车上市,各家就开始秀出自家车型的风阻系数。风阻系数开始演变为和百公里加速、续航等性能一样强有力的产品卖点。这是车企的"噱头",还是消费者的刚需?


风阻,能干什么?

空气看不见摸不着,充满着虚无与缥缈,但是对汽车来说却是最大杀手。风撞击车辆产生的阻力,是车辆行驶最大且最重要的外力。

对于一辆汽车而言,风阻系数不仅会影响着风噪性能、能耗经济性与高速行驶稳定性,还影响着外部造型设计。对于追求极限速度的赛车运动来说,低风阻的需求很早就被提出来了。通常意义上,赛车降低风阻,一般是为了速度,而普通汽车降低风阻更多则是为了降低能耗。

风阻系数的正式代号为"Cd",是衡量一辆汽车受空气阻力影响大小的一个标准。风阻系数越小,说明它受空气阻力影响越小,反之亦然。而风阻系数最终来源于风洞实验,主要靠可量度气流来各种角度"吹",并通过成百上千次的测试推动车型优化。

新能源汽车都在死磕空气,图什么?

本网转载的信息在于传播更多信息,不代表本网观点,转载有出处,如涉及图片或内容侵权等问题,请联系750472460#qq.com(#替换成@)删除。



0条 [查看全部]  

网友评论:

 

热点文章

相关推荐

网站首页 | 电车之家 | 投稿·分享 | 版权声明 | 浙ICP备11010150号 | 浙公网安备 33010602003322号
   网络实名:电车之家  电动汽车网      
联系QQ: 750472460  4847967  【企业交流群:31859161 9920404 85271546(满)】   邮箱:service#zhev.com.cn(请将#替换为@)