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名字比车牛?比亚迪海洋系列新车展望

 
 
 
发布日期:2021-12-10  来源:汽车之家  浏览量:2  扫描到手机   关注公众号

 登陆舰、巡洋舰、驱逐舰、海豚、海鸥……又是一些个让你怀疑自己在逛什么论坛的名字,没错这些都是车的名字,你看的确实是汽车之家。在长城放飞自我后,比亚迪也开始搞事,“海洋”的真面目也抽丝剥茧般展露在我们面前。

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■真就是e网换皮?

比亚迪 比亚迪e1 2019款 耀版

『比亚迪e1』

要说这“海洋网”的来头,还得提提当初的“e网”。来简单捋捋时间线,前两年,除了火遍全国的王朝系列,比亚迪还有一系列产品归属在“e系列”里,归“e网”销售。代表车型有e1、e2、e3等,其中e1长着一张你一看就知道它爷爷是谁的脸,e2和e3一脸“DragonFace”味儿,像是秦的两个兄弟。

比亚迪 海豚 2021款 Concept

『此前发布的比亚迪EA1(参数|询价),也就是现在的海豚』

因为一些原因,e网的产品并没有如王朝系列一样销量登顶。直到今年上海车展,一辆EA1亮相,它采取了与王朝系列完全不同的“海洋美学”设计理念,并换装比亚迪全新LOGO,这款车就是8月底成都车展上市的海豚的前身。

比亚迪 ocean-X 2021款 概念型

『ocean-X』

而在9月初的比亚迪e平台3.0发布会上,ocean-X与我们见面,同时还透露了基于e平台3.0打造的比亚迪海豹、海狮、海鸥等车型,“海洋”的概念被进一步强化。

比亚迪 驱逐舰05 2021款 基本型

『驱逐舰05』

在2021广州车展期间,驱逐舰05横空出世,让汽车产品的命名上了一个新台阶,更丰富了“海洋”的概念。同时,比亚迪官方表示,现有的比亚迪王朝网和e网调整为王朝网和海洋网,现有的e系列车型和海洋系列车型均归属在海洋网内。

至此,能看出海洋系列的产品明显区别于e系列,从主打“低价”走向主打“年轻”。外表上,它们有着完全不同的设计风格,骨子里,海洋系列均基于新的平台打造;但同时,海洋系列也承接了当年e系列的旧产品。我们总结了目前海洋销售网络及其产品如下:

■海豚:气鼓鼓的可爱小车

比亚迪 海豚 2021款 401km 骑士版

比亚迪 海豚 2021款 401km 骑士版

比亚迪 海豚 2021款 401km 骑士版

作为海洋的第一款车,这款海豚确实是娇俏可爱,前脸气鼓鼓的样子像个河豚,对比大气稳重的王朝系列很有自己的特色。并且它还拥有2700mm的越级轴距,空间表现不错。

比亚迪 海豚 2021款 401km 骑士版

比亚迪 海豚 2021款 401km 骑士版

比亚迪 海豚 2021款 401km 骑士版

海豚的内饰也算是不走寻常路,与现在流行的简约科技或是豪华大气风格不同,这款内饰有点要素过多,无论是造型奇特的门把手还是滚轮式的控制区域都很有特色。续航及动力方面,海豚表现出了一辆比亚迪该有的水准――全系刀片电池,续航有301/401/405km可选。动力方面,除顶配骑士版搭载130kW的电机外,其余均为70kW。至于动态水平,请点击《扬帆起航试驾比亚迪海豚405km时尚版》了解。

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海豚售价为9.38-12.18万元,主打10万左右的新能源小车市场,但目前新能源汽车市场的结构是,宏光MINIEV为代表的的低价产品和ModelY为代表的的中高端产品把持销量,10万级产品反而不占主流;小型车市场更是一个容量小的不毛之地。并且同级的好猫实在可爱,一张漂亮脸蛋吸引了不少消费者,续航还有优势。我们参考下好猫的竞品大数据,也大概能推断出海豚目前和将来会面临谁。

在这种市场环境下,海豚的销量表现还不错,9月份销量为3000辆,10月份为6018辆(与图上数据有差距是因为数据源不同),十一月为8809辆,呈现稳步上升追赶好猫的趋势,并逐渐挤压燃油小型车的市场。并且从11月底开始,好猫陷入芯片风波,给了海豚发育的机会,介意的小姐姐们倒是可以考虑海豚做宠物。

海豚虽然在稳步前行,但并未像王朝系列一样稳坐钓鱼台,或者像ModelY等产品一样有较高的不可替代性和认知度。作为一款年轻的比亚迪新系列车型,它也肩负着打开家族知名度、和燃油车抢市场的重任。

■驱逐舰05:车子没有名字狠?

比亚迪 驱逐舰05 2021款 基本型

本来我以为汽车叫“大狗”就很离谱了,但想想柯迪亚克也是个棕熊,勉强理解了吧。但实在没想到比亚迪直接来了个“驱逐舰”,但想想陆地巡洋舰,比亚迪也不是不可以。

驱逐舰05车子本身没有名字那么唬人,它是一款轴距为2718mm,搭载骁云插混专用1.5L高效发动机(轴距和动力均与秦ProDM-i相同),售价或在12-15万元之间的DM-i车型,根据之前的申报信息,该车原名为F5。

比亚迪 驱逐舰05 2021款 基本型

比亚迪 驱逐舰05 2021款 基本型

比亚迪 驱逐舰05 2021款 基本型

设计方面,驱逐舰05并没有走海豚的风格,但也区别于现有王朝系列以及e网在售系列车型的设计风格,采用了多边形大尺寸前格栅造型,内部则以虚线式元素进行点缀,搭配比亚迪全新LOGO,以及两侧大尺寸竖状进气开孔看上去也比较运动。内饰虽然还没有发布,但预计旋转屏+DiLink基本标配。

综合尺寸、动力、售价来看,驱逐舰05是一个定位低于秦ProDM-i的紧凑型产品,设计方面虽然也是突出年轻化,但与海豚走的还不是一个路子,二者似乎把海洋系列从风格上割裂开了,着实有点让人摸不着头脑。

从秦ProDM-i以及其他DM车型这不断攀升的销量来看,人家的目标很明确,干翻燃油车。那么驱逐舰05势必会瞄着15万上下的燃油车去打,与秦ProDM-i形成互补,什么朗逸轩逸速腾卡罗拉,还有日系混动和电动车,你们都给我小心点,省油+没有续航焦虑可是到哪都吃得开。

■ocean-X:好怪,再看一眼!

比亚迪 ocean-X 2021款 概念型

比亚迪 ocean-X 2021款 概念型

ocean-X是海洋系列轿车的原型,尺寸上比汉要小一些。这车虽然也采用“海洋美学”全新设计理念,但整体看上去不像海豚一样圆润柔和,大灯和轮圈的造型仿佛某种动物的鳞片,整个车看上去很有个性。

当然概念车只是在展示设计理念,最终量产版的外观如何还无法定论。就比亚迪近年来在设计方面的表现来看,应该不用过于担心;但我私心上也希望比亚迪别搞眯眯眼X型脸轿车,这玩意看多了腻歪,整得我现在看机甲龙都眉清目秀不拘一格。

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作为更高级的产品,ocean-X标配89%超高效率的八合一电动力总成,续航有望突破1000km。同时配备800V的电驱升压充电技术,来解决高电压平台无法充电的问题和提升充电功率,实现充电5分钟,续航可达150km。

有趣的是,ocean-X搭载的刀片电池还能做到电池和车身一体化设计,看描述有点类似特斯拉的CTC;并且还基于纯电车的特性,构建纯电专属的传力路径,来提升整车的刚性和碰撞性能。保障整车的被动安全性能。最终这款车到底以一个什么形态呈现给我们,还要等比亚迪来揭秘。

从目前市场的情况来看,“比汉略小,比秦略大”的年轻化中型产品有一定的市场空间,可以满足年轻人“要大但还不那么太大”的微妙需求,就看比亚迪要怎么诠释了。

■未来车型:且看比亚迪怎么折腾

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海洋系列的产品命名逻辑是,以海洋动物命名的都是纯电车型,以军舰命名的都是DM-i混动车型,其中驱逐舰是轿车,巡洋舰是SUV,登陆舰是MPV,后面的数字是级别。目前透露出来的消息有,动物系列会有海狮、海鸥、海豹等,其中海狮可能对标ModelY;而军舰系列则是有更大一些的驱逐舰07、MPV登陆舰、SUV巡洋舰05/07等,看起来不明觉厉。本来我们以为长城在给车取名字这块是独具匠心,看来比亚迪更是格局打开,不多说了马上我就能开上登陆舰了。

但就目前的信息来看,以上车型都可以看做是比亚迪放出的卫星,具体怎么落地还要等着比亚迪折腾了。希望比亚迪能给这个越来越内卷,但又越来越反内卷的车市添一把火。

■e平台3.0:海洋系列成功的基石

最后还得讲讲这个e平台3.0,毕竟这是比亚迪下一代产品的基石,海豚是这个平台的第一款车型,未来的海洋系列也与这款平台脱不了关系。

油改电时代的e平台1.0就不多��嗦了,我们从2.0时代开始讲起。2018年6月比亚迪元EV上市时期,比亚迪开始宣传e平台,提出神秘代码“33111”――指驱动电机三合一、高压控制器三合一、低压控制器多合一、一块动力电池和一块智能网联中控屏。

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而今年发布的3.0则升级了大量内容,比如采用了八合一电驱总成,电控单元将采用全新一代的SiC功率半导体原件,让磷酸铁锂电池车型的续航达到1000km;还支持800V超充,100kWh电池包充电,从30%电量充电至80%只需约15分钟时间,能够大大提升用户充电时的体验。智能方面则是采用域控制器的电子电气架构和操作系统(名为“BYDOS”),可以支持高级别的自动驾驶功能。

在这个消费者越来越懂车、懂智能,越来越不好糊弄的时代,强大的技术壁垒就是车企成功的基石。从历史规律来看,只有花架子的车终究会被淘汰,未来海洋系列想成功,肯定不能靠花里花哨的名字、奇奇怪怪的外观和放卫星,比亚迪坚实的技术、知名的品牌和口碑才是制胜法宝。

■编辑点评

总结下来,海洋系列是一个矛盾又新奇的系列,它包罗万象,离谱中透着靠谱。海豚这个小东西确实有新意,可驱逐舰05也就那样,未来的产品八字还没一撇,背后的e平台3.0却又充满希望。虽然说车子的名字画风清奇,但比亚迪却是个有魄力有实力的车企,它敢于迅速压低自家燃油车销量,义无反顾地投奔新能源的怀抱,并且在电池、半导体等核心技术上,又免受供应商的压制,实在是国内不可多得的强势车企。在它的光辉下,海洋系列似乎有着火的潜力。

都快2022年了,最早的造车新势力都交付10万台了,居然还有新品牌诞生,还有各种或奇葩或惊艳的新车出现,这种情形下我早就停止了毒奶新产品和品牌。但作为半个迪粉,我倒是希望海洋系列前程似锦,那么大家如何看待比亚迪海洋系列?欢迎在评论区留言。(文/汽车之家/邢月阳)

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